q3公路駕駛感受、舒適性、品牌認(rèn)同度、內(nèi)飾做工一定好于小維，四驅(qū)小維的綜合駕駛能力，后期使用維護(hù)成本一定好過q3。

不是，這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高沒什么關(guān)系。渦輪機(jī)頭的溫度都很高。你只需要這樣理解，K14C這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不適合在氣溫非常高的狀態(tài)下工作，當(dāng)然也沒什么損害，就是會(huì)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，熱效率降低。

和壽命沒關(guān)系，氣溫高造成動(dòng)力衰減是每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)的。只是維特拉的k14c用風(fēng)冷中冷對氣溫更敏感，會(huì)比其他用水冷中冷的更嚴(yán)重點(diǎn)。氣溫太高會(huì)造成進(jìn)氣冷卻效率下降，進(jìn)氣溫度高了，密度就稀了，氧氣少了。維特拉10幾度的時(shí)候零百加速8秒多，有個(gè)車評(píng)人好像鄭剛在氣溫40多度的時(shí)候測零百加速，結(jié)果11秒多，就是這個(gè)原因，╯□╰...

有點(diǎn)區(qū)別，現(xiàn)實(shí)中最明顯的中冷器，k14c是風(fēng)冷對氣溫更敏感，導(dǎo)致夏季高溫k14c的動(dòng)力衰減比ea211更厲害。

本是同根生，相煎何太急！這個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木大眾一起研發(fā)的，80%特色是一樣的！優(yōu)點(diǎn)是都不燒機(jī)油！發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啥區(qū)別！其他的東西還是別比了，光憑4個(gè)爛圈圈都能秒殺一切。。。

如果真是全方位吊打Q3我作為小維車主倒是歡欣鼓舞了。鈴木別說比BBA，就是比豐田、本田、日產(chǎn)，認(rèn)可度也差上一大截。鈴木都已經(jīng)走了，眾車黑還在這戀戰(zhàn)不止。維特拉作為鈴木國產(chǎn)車?yán)锩孀罡咭患?jí)別的車型，我真的不希望被人借題發(fā)揮貶成一坨狗shi。