看到你的車子出現(xiàn)了這種情況，建議你還是抓緊時間去做一下解決，再就是看一看在4s店里能不能做一下免費的檢修。

贊同你的說法，這個是車子行車電腦設(shè)定問題，低溫抗磨保護(hù)。今年春節(jié)東莞這邊溫度只有8.9度時，冷車啟動真的一千轉(zhuǎn)不到。平常夏天就一千五左右，感覺沒問題。每個車的設(shè)定都不一樣。朋友的幾款日產(chǎn)車差不多去到兩千轉(zhuǎn)。

樓主，每臺維特拉都是這樣，肯定不是什么bug，廠家這樣設(shè)計邏輯肯定有他的道理，我個人是這么理解：1、夏天熱，機油溫度相對不是那么低，啟動時摩擦阻力、磨損相對小一些，所以可以設(shè)定較高的怠速熱車，更快的在較短時間就可以達(dá)到預(yù)設(shè)溫度（比如50°水溫）2、冬天溫度過低，如果啟動就過高的怠速可能反而有副作用，所以怠速提升相對少一些，而且可能根據(jù)熱車邏輯，氣溫較低時預(yù)設(shè)的溫度會更低（比如水溫40°），亦或是一個較復(fù)雜的和氣溫相關(guān)的邏輯計算公式，所以熱車時間不一定一定會變長。3、如果冬天也把啟動時怠速提的很高，磨損可能更大，再把水溫預(yù)設(shè)和夏天一樣高，那可能好幾分鐘都達(dá)不到預(yù)設(shè)值，熱車時間長了反而不利于減少磨損、排放和油耗，這個道理我們都明白，所以廠家更愿意看到的是幾十秒熱車后低速行駛到正常水溫，這才是最好的用車邏輯

每天早上啟動車子都沒有開空調(diào)呀？6月份天氣熱時早晨啟動怠速高，現(xiàn)在天氣冷了早晨啟動怠速反而低了？而且現(xiàn)在早晨啟動時高怠速時間明顯比天熱時候短了，我以前的車子和這個正好相反，難道自吸的發(fā)動機和渦輪直噴發(fā)動機有什么區(qū)別嗎？