關于探界者的開口式一體軸的問題一直想不明白？
12woaiqiuqiu
2020-01-06 09:06:54
在昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇上聽說這個事，有點疑問，故發(fā)上來大家討論一下。這個東西是否很節(jié)省成本？不然通用干嘛費時費力的搞出這么個東西出來，讓大家揪著尾巴，老老實實用傳統(tǒng)的設計不就行了嗎？抑或是這個設計有其巧妙之處？希望專業(yè)人士來講解一番
7個回答
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天穹之鷹 2020-01-06 10:42:30
就事論事，沒必要人身攻擊，你開帖問這個問題，我復帖說在這問是白問，你不認同，就這么簡單。這論點總有一人是對的，如果你是對的，沒有白問，那就請將結論說出來！我會很高興，我會道歉！如果我說對了，就你說不出結論，那就請閉嘴吧！另外，你對車黑托的兩點論調，不知道廣大車主車友同意否？ -
靠，你又來了，你說的那個立場我當然同意。另外告訴你車黑車托最鮮明的兩個特點：1，這車沒問題，你要覺得有問題別買就是了。2，總喜歡掛在嘴邊的一句話就是車黑車托***。
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1.真理越辨越明，我們的論點就是我說這問題在論壇里問了也白問，你說問了沒白問，那就將結論說出來嘛（好幫助后來提問者）。如果有結論了就是我錯了，我道歉，反之……2.不用扯通用什么的，我已表明立場了，反正對車托毒咒狂踩就對了。
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無論所謂的“專家”目的何在，已被充值也好，或是想被充值被拒絕也好，對所有品牌來說都是公平的，所以作為消費者就靜靜的看著他們表演就好了。我覺得這對消費者是好事，因為這樣廠家要玩什么小動作起碼還有點顧及。至于你說的國內國外的區(qū)別，我也是同意的，我在昂可謂論壇看到類似的帖子的回復也是說探界者是全球車，如果美國設計也是開口軸，那應該是沒問題的。來這里問也只是單純的想知道通用這么設計的目的是什么。可是總有一個人在唧唧歪歪，說的東西又暴露了其極低智商，甚是煩人。
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下下無敵4 2020-01-06 09:55:26
說話比較糙，沒生氣，當娛樂而已。從車輛設計而言，原廠工程師不會故意設計“缺陷”，這和數據造假是兩個概念。其技術實力要強過國內絕大多數的“專家”，不敢說100%免的被噴，包括所謂的XX省“首席”專家。從“缺陷”被曝光的出發(fā)點考慮，所謂的“專家”要么被競品充值，要么想被充值被拒絕。很明顯，吃相太難看試問：這么多年，可有一個“設計失誤”是被國內“專家”提前發(fā)現的？強調下是“國內”。最后，如果不是“專家”，有多少人/潛在客戶會關心/擔憂“開口式一體軸”，這說明“專家”的目的達到了。 -
什么叫一句話開口軸有或沒有問題？就你這樣問就知道你的智商需要鑒定了。汽車設計這么復雜的系統(tǒng)工程，任何一個零件的變動無論目的是什么，都會牽扯到方方面面，也許這一方面加強了，另一方面就減弱了，工程師所做的就是在所有可能涉及到的方面做一個平衡，所以說均衡的產品才是最好的。聽懂了嗎？真不想跟你費口舌，通用想找個護主的也找個智商高點的啊，真是的。
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你也沒必要這么大的火氣，有興趣弄清楚一些東西的原理有什么問題。各方面的見解可以自己分析一下，也不是說就全盤照搬。原廠的工程師也沒有那么神，設計失誤經常性的存在，甚至“故意”設計失誤也沒什么好奇怪的，比如大眾還通過軟件排放造假呢，這也是工程師干的
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