燃油車的混動市場領域歷來是日系品牌爭高下的地方，作為中型車代表的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動以及凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎一直被人們拿來作對比。那么，隨著8月29日全新雅閣銳·混動的上市，在去年11月已經(jīng)上市的全新凱美瑞雙擎真的要全面吃癟么？外觀設計均時尚，內(nèi)飾檔次皆不錯全新雅閣銳·混動的設計基本遵循燃油版設計，在一些細節(jié)比如說兩側(cè)翼子板銘牌、輪轂與尾部銘牌略有一些不同，同時后備廂上的小鴨尾設計也是混動版獨有的。凱美瑞雙擎采用的是豐田最新的TNGA架構設計，前臉的“大嘴式”設計辨識度極高。但是在整體年輕化設計上還是略遜雅閣銳·混動一籌。內(nèi)飾上，全新雅閣銳·混動與燃油版的區(qū)別不是很大，儀表盤采用的藍綠色配色則更符合新車混動的身份。中控區(qū)域布局合理，用料和做工的檔次都很不錯。凱美瑞雙擎內(nèi)飾的不對稱造型非常獨特，甚至有一些雷克薩斯的韻味在里面。做工和用料都很精致，檔次感對比雅閣銳·混動不落下風。空間布局雅閣合理，科技配置凱美瑞領先全新雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎都把電池移至后排座椅下方，但從實際的乘坐感受來說雅閣銳·混動的空間表現(xiàn)會要好于凱美瑞雙擎，特別是后備廂的實測長度。在科技配置上，入門級凱美瑞雙擎搭載的是10英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，彩色中控屏幕以及7英寸TFT多功能儀表盤，而且還可以實現(xiàn)三屏互動；凱美瑞雙擎豪華版更是比全新雅閣銳·混動銳酷版多出了膝部氣囊、車道偏離預警以及碰撞報警等安全功能，實現(xiàn)了配置上的領先。動力油耗本田勝，操控性能豐田強全新雅閣銳·混動最大的賣點就是兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟性，本田的i-MMD系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況選擇最合適的駕駛模式。動力上，全新雅閣銳·混動動力系統(tǒng)綜合最大功率達158kW，最大扭矩達315Nm，這比起凱美瑞雙擎發(fā)動機221Nm的最大扭矩以及131kW的綜合最大功率來說著實強了不少。并且百公里4.0L的綜合工況油耗也比凱美瑞雙擎的4.1L要更省油一些。但是在操控性上，凱美瑞雙擎則表現(xiàn)更佳。豐田的工程師針對新車進行了運動化調(diào)教，車身重心降低了20mm，加上前懸麥弗遜式獨立懸架以及后懸雙叉臂式獨立懸架的組合，使得新車無論是抓地力、抗側(cè)傾能力以及穩(wěn)定性都有了明顯提升。全新雅閣銳·混動的年輕化策略要比凱美瑞雙擎做得好，消費人群的定位也更為精確，在營銷策略上本田也比豐田更為合理。而19.98萬元的起售價，全新雅閣銳·混動也許真會成為中型混動轎車市場的新霸主。

優(yōu)缺點主要集中在理論層面，例如：雅閣內(nèi)燃機動力可以直接輸出，理論上高速更高效，更省油，而凱美瑞無論哪種工況都處于混動模式凱美瑞的話換代后整個駕駛體驗的進化給人沖擊力更強，質(zhì)感更勝一籌，而且實際駕駛還更容易開出更低的油耗，只是低的幅度不會太大至于小幅度的電機發(fā)動機輸出功率差異，實際是難以被體驗出來的。因為實際駕駛體驗還是取決于整車傳動、人機等綜合體系的最終結果。單說動力性兩車其實差距不大，還是在駕駛體驗上存在差異啦。

推薦雅閣的混動本田和豐田對電動機的作用理解是不一樣的。雅閣混動，開到120km/h電動機還可以單獨工作。i-MMD?循環(huán)狀態(tài)，大概是發(fā)動機驅(qū)動1.5km（120km/h巡航），純電行駛800米左右。凱美瑞混動沒有這么強的電機單獨工作能力，EV模式行駛到60、70km/h，發(fā)動機就要介入了。同場比較，就可以測試出混動雅閣對電機的利用效率更高，這種利用，包括充電、放電兩種工況。有一點是要在這里補充說明的就是混動雅閣電池充、放電的強度顯然高于混動凱美瑞，電池的損耗一定是更跟這種強度成正比的。雅閣的電池表現(xiàn)更好！

論混動技術，還是豐田和本田家的厲害，這點毋庸置疑，至于通用和福特的混動技術可暫不考慮。除此之外，我最看好的是我們中國未來混動技術的發(fā)展，或者是純電動技術的發(fā)展，必將走在世界前列。言歸正傳，既然網(wǎng)友問了這個問題，就客觀聊聊凱美瑞混動和雅閣混動的區(qū)別，確實有很多人在選擇時不知道怎么辦，到底怎么選，大家看完一定會有答案了。有些人為什么選混動車呢？第一，城市用車多，而且道路經(jīng)常擁堵。比如北上廣深等大城市，這是混動車最大的優(yōu)勢了。第二，考慮用車成本，平時用車經(jīng)濟實惠。比如凱美瑞和雅閣的混動，馬力不小，但百公里油耗都不會超過5升。第三，駕駛室更加安靜，更加平順，舒適性更好。在使用電機的階段，車子是靜悄悄的，那種靜謐是汽油機無法體會到的，而且加速非常迅猛，整體體驗更加舒適。第四，更加環(huán)保，也將成為大趨勢。隨著環(huán)保政策的日趨嚴苛，以后混動車，新能源車必將成為趨勢，而且勢不可擋。如果有以上幾點考慮，那么混動車是明智的選擇。凱美瑞混動（2.5自然吸氣加電機）VS雅閣混動（2.0自然吸氣加電機）1、混動技術之比：在本田沒有研發(fā)混動技術之前，豐田混動是孤獨求敗，但本田的i-mmd來了以后，情況就不一樣了，本田混動與之可謂評分秋色，在混動技術上，我覺得兩個車打成平手。但還是有不同，豐田的熱效率更高，更加省油。2、駕乘舒適性之比：2018款凱美瑞混動勝。主要是凱美瑞混動總體上比雅閣混動更加靜謐（我說的這個靜謐主要是凱美瑞跑起來以后的路噪和風噪比雅閣控制的好，但是凱美瑞在使用電機和發(fā)動機過度的階段能夠明顯聽到發(fā)動機的聲音，雅閣就不會這樣，這個轉(zhuǎn)換階段雅閣做的比凱美瑞好），濾震性更好，內(nèi)飾也更加時尚、科技，座椅更加柔軟。3、加速之比：2016款雅閣混動勝。在起步加速時，雅閣混動的大功率電機就發(fā)揮功力了，能夠提供更大的扭矩，加速感明顯比凱美瑞混動要好，而且實際體驗很明顯。4、價格之比：雅閣混動勝。因為凱美瑞混動上市沒多長時間，熱度還非常高，當然也沒有什么優(yōu)惠。雅閣混動就不一樣了，是2016年上市的，而且2018款全新雅閣即將進入國內(nèi)了，自然在終端上有較大幅度的優(yōu)惠，這點就看經(jīng)濟實力了。5、換檔區(qū)之比：這個必須比一下，雅閣混動的按鍵式換擋區(qū)簡直爆了，這個是凱美瑞無法比的，看著就是喜歡。這五點是主要的考慮因素，如果想要更省油、更舒適、更科技選凱美瑞。如果想要性價比、要加速感、要按鍵式換擋選雅閣吧。不過我的總體建議是，如果現(xiàn)在買車，選擇凱美瑞混動。不選雅閣混動的原因是因為2018款雅閣即將到來，沒有必要再買老雅閣了。