1.賽歐3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的AMT的故障比手動擋好像還少，最近論壇里，手動擋車型的問題鬧得可大了；2.賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3自帶斜坡起步輔助系統(tǒng)，只有坡度大于5°，就會啟動，所以坡起可以放心。當然也可以使用手剎配合，用手剎起步是，輔助系統(tǒng)不啟動；3.amt目前并沒有爆發(fā)什么毛病，爆發(fā)毛病的是新賽歐（賽歐2），賽歐3的AMT已經(jīng)改進過了。目前我認為還是比較省心的，但不舒適。給你點建議，如非必要，還是買AT的車型吧，AMT駕駛時有很多技巧，你不容易掌握。

今年4月入手10款12年出廠兩廂AMT1.2賽歐，里程6萬1，到17年7月止，全程4s保養(yǎng)合成成機油，只有換尾燈絲的小故障！到手后去4s點做AMT線束召回(其實沒故障)到現(xiàn)在里程7萬1，俺手上換過機油機濾100，汽濾15，防凍液55，剎車油30，變速箱油60，換蝸牛喇叭25。工錢約130塊！總計415塊。自己用5塊一罐的化清劑清洗過進氣道，節(jié)氣門。市內(nèi)開空調(diào)不堵車油耗大約7.2升，高速不開空調(diào)大約6.5升。長期門前便宜5毛的民營加油站。結(jié)合手動自動模式切換使用，動力夠用！山區(qū)國道縣道3檔40碼，還行。噴動力差的，你會使用油門嘛！

如果預(yù)算夠就不要考慮賽歐啦，AMT變速箱在車速慢的情況下會頓挫強烈，也跟排量有關(guān)，1.3的動力太小，開空調(diào)頓得更嚴重，我的已經(jīng)索賠了整個AMT系統(tǒng)，第一次是換擋執(zhí)行器，第二次是離合控制器，算是運氣不好，這兩個過保修期自己出錢得7-8千

說AMT不好開的，大部分是沒開過這車的，都是道聽途說，加上自己想象的！開過一兩次，不是AMT車主就沒有發(fā)言權(quán)！從這帖子回復(fù)看，真實車主大部分還是很認可這車的！操作簡單，易上手！不用踩離合，就是這么簡單！

AMT還是很好用的，變速箱硬連接，和手動原理基本一樣，起步直接加油即可不用手剎(本來純手動也不用手剎），坡道輔助功能會自動咬住剎車的，不會后溜的，當然要立即加油。低速擋頓挫這個不可避免，可以用S模式，或者手動模式，速度高一點再加檔就會平順很多的，降檔不用管，會自動降的。這車跟納瑞/K2比就沒有意思了，那車在路上才能看到幾輛？想便宜可以買國產(chǎn)品牌的，寶駿310更便宜，發(fā)動機也一樣，也是amt。再添點，就不必買小型車了，科沃斯/科魯茲都不貴，新凱越也可以選的上。但賽歐出來十幾年了，一直賣的挺好，好開皮實省油，大毛病沒有，小毛病也可以接受。

我是賽歐2。1.2的amt。13年買的，5年沒有熄過一回火。沒有任何故障。去年換過一次左前輪三角臂，老家路爛，顛簸多?，F(xiàn)在便宜一萬多。窮人車，還行，皮實，不壞，沒有換車的理由。撞過幾回別人的車，感覺車硬，老婆開撞爛了依維柯的右后角的大燈，賽歐只是掉了一點漆。都沒有凹陷。動力不差，再開幾年。如果手頭不緊，建議1.6的at,cvt.會更好一些。

發(fā)動車后，先關(guān)掉啟停，因為AMT帶有陡坡輔助功能！這個功能前提是關(guān)掉自動啟停按鈕，才行！陡坡起步可以不用拉手剎！直接踩剎車，準備起步時，松開剎車，車子因陡坡輔助介入，會自己靜止3秒鐘，給你時間去踩油門！AMT很好開的！

AMT的1-2檔頓挫感很強烈，開習慣了就感覺還好，我的就是AMT，坡道起步的話，如果是大坡道就得配合手剎，小坡道就無所謂。至于女司機，我感覺能考出C1來，應(yīng)付問題都不大。好的話就采納一下，謝謝，打那么多字也挺累的