45個(gè)運(yùn)，5900公里，感覺(jué)選擇是對(duì)的，原來(lái)的手動(dòng)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換過(guò)來(lái)的，我能說(shuō)這款被絕大多數(shù)人吐槽過(guò)的變速箱非常滿足我的要求嗎？真的幾乎感覺(jué)不到頓挫，無(wú)論升降檔都很順滑，高速上的加速真的是行云流水，隨心所欲，關(guān)鍵油耗也還好，靜音滿意，加速滿意，順滑程度滿意，唯一遇到的是后排共振，換了bo低音，10分鐘完美解決共振，1400大洋，并且換了bo低音后，音質(zhì)提升很多，總之，目前非常非常滿意！

耀夜是有分割線的全液晶，個(gè)運(yùn)那是機(jī)械儀表。耀夜是仿皮，但座椅舒適度秒殺個(gè)運(yùn)的座椅，個(gè)運(yùn)和17款運(yùn)動(dòng)一樣是叫著運(yùn)動(dòng)的名號(hào)，但給你的是普通座椅，舒適度差，特別是頭枕。無(wú)四驅(qū)不奧迪，B級(jí)車開(kāi)始，買奧迪前驅(qū)的還不如考慮3系后驅(qū)，畢竟不是小鋼炮。性價(jià)比？現(xiàn)在的汽車又不是十年前，定位夠了，動(dòng)力系統(tǒng)夠了，但配置太低，瘸腿太嚴(yán)重。A4L四驅(qū)直接上運(yùn)動(dòng)，雖然也是太多選配，但至少和3、C標(biāo)配的旗鼓相當(dāng)，互有勝負(fù)。個(gè)運(yùn)到手了再改成運(yùn)動(dòng)一樣，不說(shuō)花費(fèi)多很多，而且改裝的水平和穩(wěn)定性也難把握，和主機(jī)廠是沒(méi)法比的。另外，高功率和四驅(qū)后期改不了，這個(gè)是肯定的。但這代A4L國(guó)產(chǎn)增長(zhǎng)軸距，抬高底盤，懸掛行程加長(zhǎng)，操控也是和海外標(biāo)軸A4沒(méi)法比的，即使是四驅(qū)，長(zhǎng)軸再改也改不了標(biāo)軸那種操控，總不能把車子鋸了。在運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾方面，耀夜也是做得很到位。全車包括中網(wǎng)框都是黑色高亮飾條，配黑色后視鏡，非常統(tǒng)一，而且黑色內(nèi)頂（長(zhǎng)軸是灰色內(nèi)頂?shù)庥^還是統(tǒng)一的黑色飾條）。A4L在18款三個(gè)運(yùn)動(dòng)款上用了黑色后視鏡，但中網(wǎng)和車窗飾條都是鍍鉻，明顯不搭。奧迪不如寶馬會(huì)做運(yùn)動(dòng)風(fēng)格嗎？顯然不是。同是國(guó)產(chǎn)，同是18款，A6L的運(yùn)動(dòng)版直接標(biāo)配S6的前杠和中網(wǎng)，S版中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感比普通的好多了。還有黑色內(nèi)頂。也有現(xiàn)車斗牛士紅全車黑色高亮飾條配黑色后視鏡。這才搭配。

個(gè)運(yùn)是真皮座椅，耀夜是仿皮。儀表盤都是半液晶，中控屏耀夜更大些，音響哈曼卡頓完勝。但個(gè)運(yùn)就憑高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)就比耀夜更值得購(gòu)買，因?yàn)榕渲枚际呛笃诳梢愿牡?，原廠的高功率和四驅(qū)改一個(gè)看看？現(xiàn)在奧迪4S店里A4L有4成出貨量都是四驅(qū)版本的個(gè)運(yùn)和運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)價(jià)格的性價(jià)比實(shí)在是太高了。

謝謝我的1700公里后輪只要過(guò)坑后備箱里就感覺(jué)有東西顛簸一樣響聲音太明顯了正好收到4s店召回更換輔助冷卻液泵的信息開(kāi)過(guò)去看下

18款個(gè)運(yùn)，1w9公里，油耗8L，目前一切良好，只因?yàn)楫愴懜鼡Q過(guò)左前輪軸承，話說(shuō)，自動(dòng)檔車，除了cvt，踩油門是有講究的，深淺有別，時(shí)機(jī)有別

五千公里個(gè)運(yùn)，低速頓挫嚴(yán)重，異響目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)，我也不會(huì)去仔細(xì)聽(tīng)，動(dòng)力蠻好的開(kāi)著挺爽，油耗也還好十個(gè)多經(jīng)常大油門。

19基本沒(méi)什么變化，但是車頭大燈下面的霧燈變成了有點(diǎn)像喇叭的樣子。然后四驅(qū)應(yīng)該是適時(shí)四驅(qū)，不是全時(shí)四驅(qū)了

我的是一二三檔升擋時(shí)不時(shí)有些輕微頓挫，減速降檔很順滑，不過(guò)那些輕微頓挫不注意也不怎么感覺(jué)到。從論壇上來(lái)看45的變速箱是進(jìn)口的，頓挫要比40的小很多。