8月份燃油唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和插混唐都是5000左右。燃油唐都上了3位數(shù)，他們選擇燃油唐，并不是不喜歡插混唐二，他們當(dāng)中并不都是沒有插電條件的，只要是有錢的主，現(xiàn)在都恨不得開上唐插混，而不是燃油唐（當(dāng)然燃油版唐已經(jīng)很拉風(fēng)了）?，F(xiàn)在買唐二插混的，一部分是被舊唐秒過來的，而非所謂的迪粉。也有部分更是賣了更貴價的車，換了唐二代，開了唐二之后就開不慣燃油車了，最好的燃油車，今后他們都不會考慮了。以后智能車和無人駕駛的車都會使插混更快速地接替純油燃車，因為純油燃車沒有電子的屬性，難以實現(xiàn)智能和無人駕駛。所以，隨著消費升級，插混車會迎來大爆發(fā)，插混唐會比燃油唐越來越好賣，而不是相反。而至于有沒有插電條件，車主未必都“有”，而只會爭取成為“有”。

提車五天了，純電和混動開起來都非常舒服，動力響應(yīng)快，基本沒聲，駕駛輕盈，就是還沒習(xí)慣大車停車的尺寸，停車得多打幾次方向，開了兩天唐，回來充電換了帕薩特去接孩子，這感覺***了，瞬間覺得新能源的駕駛品質(zhì)

也是沒辦法?，F(xiàn)在養(yǎng)車最貴的不是油錢不是保養(yǎng)，而是停車費。插混車這個充電速度，去公用樁基本就是判死刑的。城市里有條件自己裝電樁的人百中無一。如果說沒條件充電的人都不買插混車，唐的銷量能上3位數(shù)就可以開香檳了。

感謝理性探討。唐二是很好，但看過深度評測，還未能做到60公里時速的有效充電（大概這個意思），估計是跟bsg電機(jī)功率有關(guān)。另外低電量的時候，在市區(qū)開車還是不爽，只是改善了頓挫，改進(jìn)了邏輯。期待第4代dm雙模，那時候我的老唐就可以安心退役。

寶馬三系最近很省油了？我之前在美國，開2015款的328Ixdrive，差不多2萬mile（3萬公里），平均23MPG（10.2L/100km）。朋友的CRV，差不多30MPG（7.9L/km）的樣子。

您前面說的都對。最后一句值得探討：油車最好也猶如功能車，插電混動猶如智能車。開了唐二的人，不習(xí)慣開回燃油車了。開慣了名車的人知道，汽車就那么回事，車好看、好開、好坐就行。有好些人以為DM唐二一定要有充電條件才買，結(jié)果發(fā)現(xiàn)唐二DM沒充電條件用起來也TMD各種爽！很多像我這樣以為唐二DM會因價格比宋DM高的人認(rèn)為唐二不會比宋DM好賣，結(jié)果那些BBA車主被唐二秒了過來，那群體未必會比便宜的宋MD群體少?，F(xiàn)實情況就是7、80萬以下的純油車吸引不了眼球，30萬元左右的唐二開上街各種回頭率！

我要是說真話，可別噴我啊。我認(rèn)為，只有小日本的豐田的混動，才是真的省油呢。因為它是更好的利用了發(fā)動機(jī)的動力了。而其它的，并不是省油了，而是用電了。