探岳與冠道選擇哪個？
yanmingran
2020-01-07 01:48:01
8個回答
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冬蟲草兒 2020-01-07 03:48:08
兩款車我都試駕過，只不過我是在探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和2.0冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間比較，主要比較的是預算，預算高的話我直接冠道2.0兩驅豪華，低的話只能探岳330四豪，落地兩者大概相差6-7萬。冠道如果比較1.5的和探岳選擇我建議你直接探岳，還可以上探岳豪華版的，冠道要買還是得買2.0的。 -
老朱 2020-01-07 03:34:19
我也在冠道和探岳間猶豫，冠道車大內飾好，探岳還沒試駕過不知道咋樣，不過探岳有國六版，冠道只有國五的。深圳本來1月1號就要實行國六標準，不過現(xiàn)在推遲到7月1號了，所以不想選國5的車，國六的現(xiàn)在選擇又不多。 -
zhpost 2020-01-07 03:33:17
等冠道中期改款上10at，精髓是2.0t，主打25-30萬，探岳主打20-25萬，如果拿1.5的冠道比，發(fā)動機不如探岳2.0t低功版，基礎排量低，同價位配置不如探岳，唯一優(yōu)勢是空間，變速箱兩個都差不多。 -
油悶大蝦 2020-01-07 03:04:38
百度搜索“從夏觀底盤冠道”，可以參考下。冠道和探岳差異很大，后者實際是緊湊級，瞄準20-25萬價位（主銷車型價格區(qū)間）的走量車型。前者是純正中型車，瞄準25-30萬價位的品牌旗艦。定位決定了成本。無論是底盤還是內飾用料，兩個車都不在一個層面。大眾是非常聰明的企業(yè)，緊緊抓住一個要訣，就抓住了中國人的心——“直線加速快”。其它方面，遠比很多人想的要差。比如座艙框架的鋼材強度。從高爾夫到途觀L，在中國的碰撞成績都差強人意，可見一斑。 -
二手車按揭 2020-01-07 02:39:32
中招率如果百分百，大眾還有今天嗎，而且這個車低速急加速的時候總感覺動力銜接不行，和老途觀有不少差別，之前媒體說的雙離合優(yōu)化比以前好，但試下來還不如以前 -
黃魚進 2020-01-07 02:24:54
rline開了近一月變速箱根本沒有你說那種響聲，不過急加速發(fā)動機噪音有點大，高速車內非常安靜，開經濟模式油耗不到6。 -
兩款車你試駕過嗎？探岳那個車有隔音嗎？我試駕380四驅旗艦型還是幾百公里的新車低速加減油門變速箱換擋咣當咣當?shù)模绻莻€別也算了，可以負責的告訴你，探岳除了380動力比2.0T冠道好一點，其他冠道是完虐探岳，徹底的虐，當然1.5T的冠道可以排除，發(fā)動機聲音太大。
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熊貓兄弟 2020-01-07 01:57:32
當然探岳，我也再糾結中選擇探岳，試駕后各方面都比冠道好，主要冠道2.0的那個九速變速箱糾結啊，還是穩(wěn)妥探岳
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