首先,抬杠的就別來了,進(jìn)入正題以比亞迪唐(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為例,新車價格2599,落地27,質(zhì)保期內(nèi)行駛8年,動力系統(tǒng)質(zhì)保到期,動力電池組8年衰減是必然的,唯一還有質(zhì)保的只有電伈,根據(jù)仔細(xì)研究,發(fā)現(xiàn)所謂免費(fèi)更換電伈,涉及的拆解封裝費(fèi)用,動力電池配件,及附屬配件,工時費(fèi),都需要車主自行承擔(dān),這個費(fèi)用按照動力電池組5-6萬的價格,至少需要3萬元左右,甚至更多,然后討論比亞迪品牌,以及新能源車本身的保值率,27萬的車,8年后還能剩多少殘值?特斯拉的保值率相信只要關(guān)注新能源汽車的都有所耳聞,各款國產(chǎn)新能源8年之后怕是根本無人敢接手吧,殘值可能為0,購買一款27萬左右的德系或者日系合資品牌車輛,8年正常保值率在10萬元左右,甚至更高,之后,討論8年的用車成本,新能源所帶來的省油,真的可以抵的上車輛本身貶值所帶來的差價么?有人可能會說我新能源用電加速爽,但是從行駛品質(zhì)上講,27萬的新能源車,真的能比27萬的合資品牌優(yōu)秀么?傳統(tǒng)造車工藝真的那么容易追趕,何須電來彎道超車。希望大家討論一下