這個(gè)沒(méi)關(guān)系的，可以正常使用的，一般對(duì)續(xù)航?jīng)]有太大 影響的，設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮過(guò)這些問(wèn)題的，放心好吧！一般都沒(méi)問(wèn)題。

唐的電空調(diào)，任何時(shí)候都用電來(lái)帶空調(diào)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)?工作也照樣開(kāi)空調(diào)！至于開(kāi)空調(diào)續(xù)航里程那就看你怎么來(lái)，穩(wěn)定60碼，開(kāi)100公里都問(wèn)題！暴力駕駛估計(jì)40公里也跑

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理相同，只是空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式以及暖風(fēng)產(chǎn)生方式有所不同。新能源汽車采用高壓電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)。暖風(fēng)通常采用電加熱方式，電加熱方式有兩種：一種是通過(guò)加熱冷卻液，再經(jīng)過(guò)循環(huán)為暖水箱提供熱量，另一種是直接加熱經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱的空氣實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)壓縮機(jī)，通過(guò)高壓電驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮來(lái)自蒸發(fā)器的低壓、低溫蒸汽，并將其加壓成到冷凝器的高壓、高溫蒸汽的方式，使制冷劑環(huán)繞系統(tǒng)循環(huán)。純電動(dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有了熱源，因此需要靠PTC加熱器的熱能來(lái)采暖。PTC加熱器采用PTCR熱敏陶瓷元件，由若干單片組合后與波紋散熱鋁條經(jīng)高溫膠黏結(jié)而成，具有熱阻小、換熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)。跑長(zhǎng)途完全沒(méi)有問(wèn)題的，放心吧

你這個(gè)不要緊的，跑長(zhǎng)途可以開(kāi)著空調(diào)的。新能源車供熱原理是使用PTC加熱器對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱，產(chǎn)生暖風(fēng)；當(dāng)PTC加熱無(wú)法滿足需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，產(chǎn)生暖風(fēng)。注意PTC加熱初期，功率達(dá)到7kw，能夠滿足加熱需求后功率穩(wěn)定在2kw，空調(diào)溫度設(shè)定越高，PTC大功率工作時(shí)間越長(zhǎng)，動(dòng)力電池電量消耗越快。所以，可以避免過(guò)快消耗動(dòng)力電池的電量：在冷車時(shí)，使用HEV模式，高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制熱，快速提升水溫；空調(diào)設(shè)定在合適的溫度，保證在EV模下，PTC單獨(dú)工作時(shí)，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持低功率輸出；合理使用內(nèi)外循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)可以有效降低能耗，同時(shí)適當(dāng)結(jié)合外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量；如空調(diào)濾芯太臟建議更換新濾芯，空調(diào)效果會(huì)大幅增強(qiáng)