我也不是老司機(jī)。但是我選車一共花了大概半年時(shí)間。最后選擇了寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。沒法回答哪個(gè)好，關(guān)鍵看車主的想法。在乎油耗選寶駿。接受不了頓挫，選4at。不管選哪個(gè)，買之前一定要試駕?；c(diǎn)時(shí)間和精力多試幾家4s店。4at的車型很多，你可以綜合看一看各個(gè)品牌4at車的口碑。

1.第一種普通AT自動(dòng)變速箱是市面上最常見的，也就是在普通AT自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上加入一套電子程序，實(shí)現(xiàn)由駕駛者主動(dòng)干預(yù)換擋時(shí)機(jī)的自動(dòng)變速箱。2.第二種真正意義上的“手動(dòng)自動(dòng)”一體變速箱從結(jié)構(gòu)上講，這是真正意義上的“手動(dòng)自動(dòng)”一體變速箱了，因?yàn)樗幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)真的就是一個(gè)手動(dòng)變速箱，但通過電子和液壓機(jī)構(gòu)的加入，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，也可以半自動(dòng)操作。不過直到現(xiàn)在，應(yīng)用得也并不是太廣，坊間叫她AMT（能自動(dòng)變速的手動(dòng)變速箱）。

AMT與AT和MT的操作區(qū)別：AMT基本與AT的操作相同，即為剎車、油門。一、關(guān)于AT變速箱：1.AT自動(dòng)變速箱，?裝AT變速箱的車型最為普遍，早在上世紀(jì)這種變速箱就被研發(fā)出來，也是第一種能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋的變速箱。2.機(jī)械原理簡單，依靠液力變距器實(shí)現(xiàn)換擋，動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠，比較耐磨，一般開個(gè)十來萬公里都不是問題。3.現(xiàn)在普遍都帶有鎖止功能，傳動(dòng)效率也增加到了跟MT差不多，達(dá)到了92%，傳動(dòng)效率不代表油耗。4.AT變速時(shí)候，會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。二、關(guān)于AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱：1.AMT簡稱手自一體變速箱，AMT可以看成是自動(dòng)的手動(dòng)變速箱，AMT變速箱是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動(dòng)切換擋位目的。2.AMT核心技術(shù)是微機(jī)系統(tǒng)，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。3.優(yōu)點(diǎn)：AMT在性價(jià)比、節(jié)能環(huán)保等方面堪與AT、CVT產(chǎn)品媲美，而且解決了手動(dòng)擋車的駕駛樂趣和自動(dòng)擋車的安全省事的矛盾。4.AMT變速器四類自動(dòng)變速器中，技術(shù)難度相對(duì)較低，由于實(shí)質(zhì)上還是手動(dòng)變速箱，AMT在省油方面也繼續(xù)了手動(dòng)擋的優(yōu)勢。5.缺點(diǎn)：在行車過程中，AMT因擋位變動(dòng)引起的頓挫感較強(qiáng)，舒適性較差，換擋過程中有可能出現(xiàn)動(dòng)力中斷。

AT和AMT還是有本質(zhì)區(qū)別的。傳統(tǒng)的AT是柔性連接，來自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的動(dòng)力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低。而后著可以理解為電控的手動(dòng)擋，屬于機(jī)械式自動(dòng)變速器，和手擋一樣是靠離合器摩擦片的剛性連接，后著傳遞效率更高，但由于AMT變速箱在坡起、慢速移動(dòng)行駛狀態(tài)時(shí)，離合器很難達(dá)到完美的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，所以頓挫感略強(qiáng)但成本相對(duì)來說低廉?，F(xiàn)在傳統(tǒng)AMT的市場份額已經(jīng)比較小了，由于雙離合(也可以看做是AMT)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)單離合AMT的未來很不光明。