我也不是老司機。但是我選車一共花了大概半年時間。最后選擇了寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。沒法回答哪個好，關鍵看車主的想法。在乎油耗選寶駿。接受不了頓挫，選4at。不管選哪個，買之前一定要試駕。花點時間和精力多試幾家4s店。4at的車型很多，你可以綜合看一看各個品牌4at車的口碑。

1.第一種普通AT自動變速箱是市面上最常見的，也就是在普通AT自動變速箱的基礎上加入一套電子程序，實現(xiàn)由駕駛者主動干預換擋時機的自動變速箱。2.第二種真正意義上的“手動自動”一體變速箱從結構上講，這是真正意義上的“手動自動”一體變速箱了，因為她的基礎結構真的就是一個手動變速箱，但通過電子和液壓機構的加入，可以實現(xiàn)自動變速，也可以半自動操作。不過直到現(xiàn)在，應用得也并不是太廣，坊間叫她AMT（能自動變速的手動變速箱）。

AMT與AT和MT的操作區(qū)別：AMT基本與AT的操作相同，即為剎車、油門。一、關于AT變速箱：1.AT自動變速箱，?裝AT變速箱的車型最為普遍，早在上世紀這種變速箱就被研發(fā)出來，也是第一種能自動實現(xiàn)換擋的變速箱。2.機械原理簡單，依靠液力變距器實現(xiàn)換擋，動力輸出穩(wěn)定可靠，比較耐磨，一般開個十來萬公里都不是問題。3.現(xiàn)在普遍都帶有鎖止功能，傳動效率也增加到了跟MT差不多，達到了92%，傳動效率不代表油耗。4.AT變速時候，會增大發(fā)動機負擔。二、關于AMT機械式自動變速箱：1.AMT簡稱手自一體變速箱，AMT可以看成是自動的手動變速箱，AMT變速箱是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達到自動切換擋位目的。2.AMT核心技術是微機系統(tǒng)，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。3.優(yōu)點：AMT在性價比、節(jié)能環(huán)保等方面堪與AT、CVT產品媲美，而且解決了手動擋車的駕駛樂趣和自動擋車的安全省事的矛盾。4.AMT變速器四類自動變速器中，技術難度相對較低，由于實質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼續(xù)了手動擋的優(yōu)勢。5.缺點：在行車過程中，AMT因擋位變動引起的頓挫感較強，舒適性較差，換擋過程中有可能出現(xiàn)動力中斷。

AT和AMT還是有本質區(qū)別的。傳統(tǒng)的AT是柔性連接，來自發(fā)動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低。而后著可以理解為電控的手動擋，屬于機械式自動變速器，和手擋一樣是靠離合器摩擦片的剛性連接，后著傳遞效率更高，但由于AMT變速箱在坡起、慢速移動行駛狀態(tài)時，離合器很難達到完美的“半聯(lián)動”狀態(tài)，所以頓挫感略強但成本相對來說低廉?，F(xiàn)在傳統(tǒng)AMT的市場份額已經(jīng)比較小了，由于雙離合(也可以看做是AMT)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)單離合AMT的未來很不光明。