因為昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在3大件不但不落伍，甚至再同價位SUV里依然是領(lǐng)頭羊，260P400牛米絲般順滑9AT 19寸輪轂，你說對于目前同價位的對手還有必要換代升級嗎？注意“同價位”3個字，也就是外殼相對主流中型SUV尺寸偏小一些，但2750的軸距都抵得上B級轎車了實際上也不小了，只不過國內(nèi)現(xiàn)在貪大，A級車都要硬生生的拉皮到中型車，例如途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在海外就是高爾夫增高版本來就是緊湊級SUV，到國內(nèi)硬生生拉皮到中型，實際上骨子里還是A級車，一句話，目前同價位合資中型SUV里面，昂科威無論3大件，還是配置，品牌知名度，內(nèi)飾做工，同價位基本無敵，暫時沒有換代的必要

看了你的圖來回復(fù)幾句換代已在醞釀中XT4剛剛上市，和昂科威多少有些競爭，要給足XT4時間，至少一年別克有款介于昂科拉和昂科威之間的緊湊SUV明年上半年就要上市，同樣要給這車讓路所以，昂科威換代至少要等到19年底或20年初才會有消息。

明年想買車，相中28豪了，想再等等19款能不能上市有什么變化，現(xiàn)在看著探岳的R版不錯外觀，就是配置太低

推出全新車型的成本是很高的，現(xiàn)款車型銷量不錯、外觀內(nèi)飾沒有嚴(yán)重落伍時，一般廠家都是花點(diǎn)小錢，打打補(bǔ)丁，美其名曰中期小改，繼續(xù)上市銷售，典型的老捷達(dá)，最后換代是實在沒法補(bǔ)了；途觀外觀還行，內(nèi)飾嚴(yán)重落伍，加上減配、拉皮需求，于是誕生途觀L；Q5和途觀相同路線；昂科威外觀、內(nèi)飾目測還能再戰(zhàn)幾年，最大槽點(diǎn)是軸，最近在風(fēng)口上，估計明年涼快點(diǎn)了，偷偷換上XT4的一體閉口軸，再戰(zhàn)3年沒啥問題