領克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）我也去試駕過，4驅版的雙離合確實比HS的6速雙離合調教的更平順，最終選了HS，對01的外觀不能接受，副駕駛座位有點憋屈，頂著右腳，不是很舒服。

謝謝支持。就是自己試駕這兩個車的個人感受分享給大家作參考，不是很專業(yè)，國產車確實進步太大了，就駕駛層面而言領克01是真是好。

建議再觀望觀望……用得和榮威RX5一套動力總成，榮威論壇質量反饋去來看這套動力總成不太省心(漏油、異響)。倒不是說名爵HS一定出問題，畢竟剛上市關注一段時間沒壞處。

我也曾在領克01和HS之間糾結，但試駕過后，無奈地放棄了領克，一是發(fā)動機聲音太大，4S說是冷車的原因，可我開了15公里，聲音依舊，而且并不好聽！二是舒適性差，領克要打造操控無可厚非，懸掛硬朗可以接受，但座椅實在太差，前后排座墊太短，時間稍長，腿很難受，本人身高才170，個子更高的更難受，而且座感偏硬，又不是賽車，不符合中國人的用車喜好。三是BUG太多，上市一年，軟件優(yōu)化并不到位，車機硬件底子差，還不如02的車機，全液晶儀表純粹是個擺設，字體小不說，連吉利最拿手的導航顯示都沒有，L2的自動駕駛遠沒有博瑞GE的好用。價格和維保也虛高，感覺不實在。說實話，HS的外觀和內飾沒有領克那么時尚，但用料也很實在，三大件沒有領克的沃爾沃名聲大(其實沃爾沃的三大件就好嗎?為啥同是CMA平臺，XC40用的就不一樣?沃爾沃這么多年的口碑是安全性，發(fā)動機變速箱并不是最好的)。HS的發(fā)動機經過多種車型的檢驗，不算差。底盤是在韓國雙龍基礎上改進而來，特別是加裝了橡膠減振，過濾振動能力提升，基本屬于中等偏上水平。唯一讓人顧慮的是雙離合變速箱，特別是七速干式雙離合，被人詬病頗多，也是我重點關注的，雖然上汽工程師反復介紹新的調校理念，但一直放心不下。上周去專門試駕，跑了十幾公里，1.5T的動力足夠，不次于領克02，隔音降噪沒有宣傳的那么牛，但與領克差不多，甚至還略好一些，試駕歸途遇到2公里左右擁堵，基本沒有明顯頓挫感，家里挑剔的丈母娘(千萬別讓她老人家看到)一直說比領克舒服！斑馬智行有阿里的支撐，的確好用，識別率很高，當然也并不是網上吹的神乎其神，響應速度在1秒左右，但從人工智能的角度，畢竟和領克不在一個層次，從今后升級的角度也更有底氣。作為一個長期關注支持自主品牌的車友，真心希望自主品牌越來越好，但少搞那些虛高的宣傳，多花心思把產品做好才是正途！上周我已預訂了HS20T的頂配，放棄了關注一年多的領克，但這只是我的個人感受，僅供參考。最好還是自己試駕一下，看看哪個更適合自己！

接上條，手機打字太累了。兩車都試駕兩次01主要試的是四驅頂配雙離合，6AT沒試，個人需求和用車環(huán)境買SUV必須四驅。HS也試的2.0T四驅，1.5T沒試。01雙離合實話是說很讓我驚訝，真是調的好，個人感覺比我經常開單位的邁騰雙離合要好，感覺即平順響應又快，不知不覺速度就上去了，很輕快，很跟腳的感覺，就是急加速發(fā)動機聲音稍大，個人能接受，開起來感覺就是舒服順暢。HS看發(fā)動機動力參數要好于01，但開起來說實在的還是要差一些，起步感覺就是要是腳稍重一些，就能感覺有一種拉拽感，然后過不到一秒車就有種竄的感覺，速度起來了反而就跟平順了，動力確實有底氣，個人感覺可能是上汽為了照顧平順度特意降低了換擋速度，有些拖累了這個不錯的發(fā)動機，而且好像是渦輪2000多轉才介入，01是1500好像，可能這也是感覺沒有01開起來那么順的原因，速度起來以后就沒啥問題的。4S試駕沒多遠，也就能試出這些東西。對了，HS要比01懸掛要軟一些，01有韌性很干脆，都不錯，都能接受。領克01確實火，去4S看車人不少，名爵4S人真是沒幾個(僅就我這地區(qū)而言)，而且領克我這平時路上已經經常能見到了，名爵的車在我這里整體都很少見，榮威的到是不少。就目前來說，領克01還是我個人首選車型，開起來雙離合感覺很好，上市快一年了爆出的問題也是車機及攝像頭誤報問題都不是大事兒而且都在慢慢解決，三大件很穩(wěn)定沒啥問題爆出。本身我要選的就是四驅頂配只有雙離合。雙離合不管誰家的耐久性都要打一問號的，01的終身質保就很重要了，心里有底了。雖然需要都在4S保養(yǎng)，但1W公里或1年保養(yǎng)一次，1千多遠的價格個人能接受，還行，就當買個安心了。如果不想冒險，01還有6AT可選，而名爵全系雙離合，還是有些顧慮的。所以說，這個價格的車沒有十全十美，只有是不是和自己的使用需求而進行取舍，我選擇01只代表更符合我的要求，而也不能不承認HS也是一輛性價比很高的車，選擇也沒毛病?？磩e人選車只能作為參考，關鍵還是要結合自己需求，畢竟車還是自己用不是??。

領克01和名爵HS各試駕和看車兩次。外觀見仁見智各有喜好(個人喜歡領克01外觀，更有個性，很多設計感覺很時尚。名爵HS外觀就是四平八穩(wěn)，不功不過，挺好。)。內飾來說兩個風格，01內飾設計很有科技感，01中控大屏清晰度分辨率是真好，就是坐墊確實稍稍有些短，儲物空間也沒HS好。HS用料很下本，基本都是皮子，就是個人對這種所謂懸浮式中控有點審美疲勞了，沒啥感覺，但是這樣設計可能大部分人很喜歡，方向盤中間紅色按鈕真是點睛之筆，很亮眼的設計。對了，還有一點，HS的液晶儀表確實要比01好，字體大而且還能投射地圖，***高一些。但是，內飾有些細節(jié)就差一些了，中控那仿金屬拉絲面包看照片還行，實車看就觀感要差一些了，看著有點LOW和整車皮質內飾氛圍有點不符。還有，座椅調節(jié)按鈕那上手的塑料感，手感太差了，腰拖調整還是手動在座椅邊上，真是不知道說啥了。全景天窗很大，但遮陽簾就薄薄一層，目測夏天大太陽要遭罪。在4S時趁銷售不休息特意看了一眼HS底盤，下面基本沒啥防護，線都露在外面，用車環(huán)境不太好的買回去還是要注意一下。

同樣糾結，領克據說各種小問題不斷，還有熄火門，著實害怕，不怕一萬就怕萬一啊。真是萬一出現熄火，再牛的安全測試成績也沒什么用啊，就怕一次就玩完啊。