馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該更舒服一些的吧，建議你可以下載一下官方的交管12123手機(jī)APP做一下違章的查詢和處理，一個(gè)行駛證只能綁定2個(gè)駕駛證

-5的極限來(lái)得早，尤其是高速過(guò)彎，這是車身高帶來(lái)的必然結(jié)果。-4極限來(lái)得晚，基本上響胎了都沒(méi)事，駕駛上是轎車感覺(jué)。

那是你沒(méi)大腳油門(mén)，動(dòng)力肯定沒(méi)有2.0t來(lái)的猛，但是前段也根本不虛，馬自達(dá)的車，要想感受動(dòng)力，得舍得給油。

大腳油門(mén)多踩幾次，變速箱會(huì)變得更激進(jìn)。然后試試中段加速！一腳下去馬上提速的感覺(jué)，毫無(wú)遲疑！0-100加速能力確實(shí)毫無(wú)波瀾……超車不思考人生才是樂(lè)趣

CX-5在同級(jí)別的SUV中算操控出色的，但對(duì)于CX-4而言它也作出更多的妥協(xié)，盡管坐姿已經(jīng)比其他SUV低了不少，可依舊擁有較高的重心，就操控性也無(wú)法達(dá)到轎車同等的水準(zhǔn);不過(guò)，CX-4的發(fā)揮空間顯然要高于前者，車身高度下降到1530mm，比CX-5低了180mm，離地間隙也從215mm下調(diào)到了196mm，而且擁有更低的坐姿，基本上和轎車無(wú)異。正是因?yàn)镃X-4具備這樣的特性，馬自達(dá)調(diào)校上的功力才得以全部保留，畢竟對(duì)SUV而言，轎車才是他們最擅長(zhǎng)的。