沒那么不堪，上下班都是城市道路居多，哪里來那么多操控，哪里來那么多極限操作？我開過朋友的09款A(yù)4L，雖然每五千公里要添機(jī)油，但是開著挺穩(wěn)的，高速公路表現(xiàn)也蠻好，油門一給速度就上來了，懸掛減震也很柔和，別人云亦云，先開過再來評價，都在談操控，真正能做到操控的司機(jī)又有多少？咱不是職業(yè)玩車的，適合代步，適合自己的駕駛定位就好，有些人開車猛烈，有些人開車穩(wěn)，根據(jù)自己情況試駕不同的車，最后選出自己合適的。數(shù)據(jù)和論壇只是給你參考，駕不駕馭得了這匹“馬”，大多還得看司機(jī)本身，合適的司機(jī)搭配合適的車才是對的。自己的拙見，不喜勿噴。

你有輛馬自達(dá)就把它吹上天了，還大眾標(biāo)識，MLBEVO平臺懂不懂？大眾還有輝騰呢，就你那阿特茲就想翻天了？你有A4L再來說吧，我開著A4L感覺比S350還爽，你那阿特茲在我眼里真的看不上

現(xiàn)款A(yù)4L1.4T不說到店比S4都少。就價格來說，裸車23，落地25左右，這都到中間了，還20出頭？S4用的發(fā)動機(jī)老是老了點，但還沒淘汰，用著正熱乎呢，馬坎S，換代帕納梅拉低配也都用著呢。新A6和新A7頂配6缸的也要用這臺發(fā)動機(jī)。

覺得便宜，可以試著把頂配選裝都裝上，然后買一部試試~有沒有操控沒關(guān)系，反正吹3系，ATSL，阿特自的也買不起A4頂配~3系的車主也是看不上阿特自的...反正就是買的起的從來不吹，吹的都是...

A4。1.4T落地20出頭。和蒙迪歐君威差不多啊。老大哥S4。用的是保時捷淘汰下來的老款3.0發(fā)動機(jī)我坐別的車拐彎會暈車。只有阿特茲不暈

原來是阿特茲車主來這找存在感來了，秒天秒地秒空氣，那車前臉能丑哭，還超奔馳E，你超了法拉利你還是阿特茲，20萬不到的垃圾貨！

呵呵沒有車就不要幻想了，A4動態(tài)模式S檔操控不要太好，不會開就不要人云亦云，還不如邁騰阿特茲?就阿特茲那丑樣倒貼我1萬我都不要！

長軸版操控都不如標(biāo)軸。34C里面C和A4都一樣，操控弱于3，特別是長軸前驅(qū)版A4。B級家用前驅(qū)車?yán)锩姘⑻仄澋牟倏厥欠浅：玫?。但阿特茲有自己的缺點，比如中控扶手整個都是能晃動的，這個不是一汽的問題，是全球版本都存在的。A4L最便宜的也得20多萬，萌丟丟和邁騰、阿特茲最便宜的是10多萬。當(dāng)然，高配的價格是和A4L丐版差不多。這個就是雞頭鳳尾學(xué)說了，7系丐版60萬，都開始搶56E的潛在客戶了。