這款凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的滲油是很普遍的現(xiàn)象，他的滲油點(diǎn)就是在氣門室罩墊的位置，也就是這個漏油點(diǎn)的位置就在這個氣門室罩墊的位置上面，而且他的處理方式很是特別，就是拆解更換這兩種情況，拆檢這種情況就是把氣門室罩墊拿下來清潔處理后者做密封處理，但是這種就不是很管用了。在一種就是更換氣門室罩墊這種情況，把氣門室蓋拿下來更換掉氣門室罩墊，這種情況與修理墊子是一樣的道理，只不過是更換上一個新的墊子，只要是緊固的力矩保持一致，裝配合理就很好的，不會滲油的。這款車換過很多次氣門室罩墊了，但是沒有換住，還是滲油，而且很嚴(yán)重，換過一次也就是保存4-5千公里，不滲油，但是過了這個里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就又開始滲油，在沒有辦法的情況下?lián)Q氣門室罩蓋，這是一個很明確的選擇，換了氣門室蓋，漏油沒有了，再也沒有出現(xiàn)過滲油的現(xiàn)象。他的滲油不再出現(xiàn)，但是又出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，這種情況讓人很是頭疼，沒三千公里消耗一升機(jī)油，這個也看不出燒機(jī)油的跡象來，但是機(jī)油去哪里了，這也是一個問題。換了氣門室蓋只后開始燒機(jī)油的情況，我是這樣認(rèn)為的，他的滲油現(xiàn)象就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)壓太高造成的，再加上氣門室罩蓋的固定不是太合理，造成滲機(jī)油。換上新的氣門室罩蓋，他的通透率很高，也就是內(nèi)壓不是太高加上他的廢氣閥的開度過大，造成他的廢氣很通暢的到了進(jìn)氣支管，通過氣門的開啟進(jìn)入燃燒室進(jìn)行再次燃燒。在廢氣回收利用的時候就帶著廢油氣一起燃燒，這就是造成機(jī)油消耗的原因。后換的氣門室罩墊和原車的氣門室罩墊他們有差異和區(qū)別的，外形的區(qū)別是一樣的但是他的廢氣再循環(huán)是不一樣的，這也就是造成機(jī)油消耗的主要原因，如果不是太嚴(yán)重就這樣用著吧，這可能就是一個改進(jìn)版。

人生的樂趣就在于折騰，不過我看你前面已經(jīng)解決了車子漏機(jī)油的問題，為什么還要去換鋁合金的氣門蓋兒了，最后導(dǎo)致車子出現(xiàn)了燒機(jī)油的狀態(tài)，你重新?lián)Q回去氣門蓋有沒有嘗試一下？