你的感覺是對的，睿翼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的MZR發(fā)動機參數(shù)上不如現(xiàn)在藍天系列但藍天系列是雙循環(huán)發(fā)動機除高負(fù)載下奧托循環(huán)運行其他時候它就是一臺米勒循環(huán)(阿特金森循環(huán))發(fā)動機實際排量要小于標(biāo)注排量當(dāng)然油耗也會小于實際排量。

在沒有全面渦輪的時代睿翼很出彩，BRZ和86也獨樹一幟，當(dāng)今2.5的阿特茲進化的不夠，更傾向于2.0T的ATSL，加速啥的真不是一個級別的

睿翼油門調(diào)教的比較輕快所以導(dǎo)致油耗也高，方向也輕，雙叉臂過彎信心也不錯，如果買睿翼我推薦2.5轎跑版5門掀背，尾箱空間大，BOSE音響，帶尾翼拉風(fēng)，如果加上廠家的12項升級那更好。阿特茲又是全新平臺的產(chǎn)物，操控兼顧油耗，油門調(diào)教偏后段，所以起步低扭差點，但是發(fā)動機聲音比睿翼好聽了2個檔次，16款以后的阿特茲沒14和15款的操控好，底盤稍微軟一點點，外形和中控比睿翼高了1個檔次，19寸大腳是睿翼（17寸）沒有的。綜合來看買新不買舊，如果預(yù)算不足的情況下淘一輛車況好的睿翼就能體驗馬自達的操控也未嘗不可

發(fā)動機是新的，底盤是，新的。睿翼還是老馬六打磨出來的。但底盤應(yīng)該是睿翼好一點，畢竟前面是雙叉臂，底大一級壓死人。

兩款都開過，睿翼是第一輛車2.0轎跑，現(xiàn)在是2.5尊崇，很負(fù)責(zé)任的說，除了內(nèi)飾，配置睿翼落后，油耗相對阿特茲偏高一點點，其他完爆阿特茲，睿翼起步的輕快，操控的靈敏領(lǐng)先很多

上網(wǎng)查一下唄，我覺得后者比較好，我之前去試駕了馬自達阿特茲這個車，感覺外觀相對來說比較的大方，適合年輕人的品味，喜歡這個車的小伙伴可以去看看。

上網(wǎng)查一下就知道了，我覺得后者比較好，馬自達阿特茲內(nèi)飾大面積的采用了進口皮革材料，看上去比較有檔次，中控臺、車門處手能觸及的地方都用了軟包材料，摸著舒適，中控屏也是懸浮式的設(shè)計，科技感強