補充一下：EA888三代半低負載時使用的循環(huán)是一種比較少見的米勒循環(huán)(在這個語境下，米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)指同一個概念)，是讓進氣門早關小升程的版本。進氣門晚關的米勒循環(huán)更常見一些，比如豐田的那些發(fā)動機，日產剛推出的可變壓縮比發(fā)動機等。為了實現(xiàn)這個，AVS移動到了進氣側。此外，三代半的壓縮比也提高到了11.65?；拘褪?.6，Arteon那臺270(歐6d)~280(歐6b)馬力的則是9.3。和這臺三代半一起推出的，還有只在奧迪用的，叫MLBevo功率等級2的發(fā)動機，它維持9.6的壓縮比，使用了一些上述9.3壓縮比版本的特性(主要是缸蓋材料，活塞材料有變化)，還有排氣門注鈉等改動，從而獲得了252馬力的最大功率。一開始說的三代半則稱為MLBevo發(fā)動機功率等級1。但功率等級2的基本設計和三代基本型是完全一樣的，而功率等級1改動的東西則要多很多。EA888Gen3B里的B的愿意是B循環(huán)的意思，被誤解成了三代半。所以三代半通常來說單指19款330TSI的那臺發(fā)動機。

我現(xiàn)在是斯柯達昊銳1.8T高配，自動頭燈，轉向大燈，感應無刷，自動泊車，前后雷達都有，喜歡邁騰尊貴大燈，有透鏡，也喜歡轉向大燈，感覺很酷。

根據(jù)樓主的問題，這主要就是看自己對動力的要求了，一般來說，市區(qū)內駕駛都是夠用的，建議樓主還是結合自身使用情況來選擇，滿意請采納。