低溫只是降低電池活性，不會影響壽命，高溫才會影響壽命。低溫油耗會略高，是因為發(fā)動機(jī)要保持溫度，所以頻繁啟動，另外如果開啟暖風(fēng)的話，發(fā)動機(jī)也需要保持啟動才能供暖。

我也擔(dān)心呢！到不擔(dān)心油耗，我擔(dān)心的是暖風(fēng)上來的慢，有前輩給解答解答嗎？不想聽沒有經(jīng)歷過人的已經(jīng)。最冷時-27度左右

東北冬天，太冷。目前電池技術(shù)還沒有完全解決低溫放電問題。有資料表明，電池容量隨著溫度變化而變化，常溫25度是標(biāo)準(zhǔn)容量。低于25度，容量會隨著溫度降低而降低。尤其東北最近零下三十幾度。那么容量會更小。但是對于不插電混動的車子來講，還是可以用的。本身電池小，不需要外界充電。但是要注意一點(diǎn)，東北冬季行車必須要開暖風(fēng)，那么暖風(fēng)從哪里來?混動的車子都是靠發(fā)動機(jī)余溫來取暖的。也就是靠發(fā)動機(jī)的冷卻液散熱來取暖，所以說，冬季開混動的車，因為需要開暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)必須時刻保持運(yùn)轉(zhuǎn)，也是為了提高發(fā)動機(jī)溫度。溫度不適宜，電動模式不能開啟，冷啟動發(fā)動機(jī)磨損大。