新能源汽車在動力、零部件方面，和傳統(tǒng)車都有著很大的區(qū)別。但是因為缺乏應(yīng)有的年檢，使得一些行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，沒有得到及時的排查，這才是造成電動車經(jīng)常發(fā)生起火事故的原因。因此專家建議，新能源車才是更應(yīng)該納入年檢體系的新型車輛，以便于部門監(jiān)管。

新能源汽車在動力、零部件方面，和傳統(tǒng)車都有著很大的區(qū)別。但是因為缺乏應(yīng)有的年檢，使得一些行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，沒有得到及時的排查，這才是造成電動車經(jīng)常發(fā)生起火事故的原因。因此專家建議，新能源車才是更應(yīng)該納入年檢體系的新型車輛，以便于部門監(jiān)管

國六將至，到時候?qū)幸淮笈能囕v面臨著上不了牌，也上不了路的窘?jīng)r。如此一來，新能源汽車便成了車主的新寵，可是買一輛新能源汽車不見得就是一勞永逸的辦法。續(xù)航里程短、充電時間長、維修昂貴都是讓人望而卻步的理由，現(xiàn)在還來了一個頻繁發(fā)生起火事故的弊端。有專家就提出也要給新能源車每年一檢，這方法可行嗎？這位專家認(rèn)為，新能源汽車在動力、零部件方面，和傳統(tǒng)車都有著很大的區(qū)別。但是因為缺乏應(yīng)有的年檢，使得一些行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，沒有得到及時的排查，這才是造成電動車經(jīng)常發(fā)生起火事故的原因。因此專家建議，新能源車才是更應(yīng)該納入年檢體系的新型車輛，以便于部門監(jiān)管。還從相關(guān)部門的數(shù)據(jù)了解到，我國新能源車保有量已經(jīng)達(dá)到了221萬輛，其中純電動汽車178萬輛。而當(dāng)中不管是何種車型，絕大部分的故障都源自于電池及制動系統(tǒng)，其中電池溫度報警、電量耗盡更是占當(dāng)中的80%。而光是2018年，新能源車發(fā)生的起火事故就已經(jīng)有超過40起。由此可見，對于新能源汽車的年檢，還是很有必要的。但是網(wǎng)友的擔(dān)心卻依然無窮無盡，燃油車年檢進(jìn)行現(xiàn)在這個階段，當(dāng)中依然有著不少漏洞，甚至是傷車、損車。如何去保證電動車年檢真的能夠真實有效，且檢測的內(nèi)容到位，還有待相關(guān)部門去研究。如果最后又是靠著疏通黃牛牽橋搭線才能通過新能源汽車的年檢，這種通過部門排查安全隱患的做法，或許只是畫蛇添足?！拒囓嚲吭谧詈笙雴柎蠹乙痪?，對于新能源車年檢，你們會支持嗎？