這個完全沒有換算的必要，不同的廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），技術不同，調教不同，都會有很大的差異。2.0帶增壓相當于2.7左右 馬力220左右。2.0T，2.0代表汽車的排量，也就是2000CC（一般標注2.0實際上只有199~的樣子，也就是說差了幾CC的排量），T代表渦輪增壓。渦輪增壓是靠提高汽車的進氣能力來提高功率和扭矩。2.0T發(fā)動機相當于自然吸氣發(fā)動機2.5-2.7排量 汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區(qū)別。 同樣都是2.0L的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說的2.0L。2.0t就相當于2.0直噴發(fā)動機的油耗啊，大概9個左右，2.0t的排量相當于2.4左右直噴發(fā)動機的排量。

還要看具體車型品牌，如轎車2.0就比吉普車2.0油耗低，大眾，日系等車型區(qū)別較大。一般2.0車型市區(qū)油耗都大約10升左右。

汽車排量t和l的區(qū)別t是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓。而l是排量單位“升” 的意思，一般指的是自然吸氣的發(fā)動機。簡單點說，1.6L表示的是該車搭載1.6L排量的自然吸氣發(fā)動機。而1.6t則表示該汽車搭載1.6L排量的渦輪增壓發(fā)動機。雖說自然吸氣發(fā)動機的在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上有著先天的優(yōu)勢，但渦能增壓發(fā)動機在相同排量的情況下，卻能換取比自吸更強的動力，且省油，這就是t和l最本質的區(qū)別。如果把自然吸氣發(fā)動機當做是一把扇子，那么渦能增壓發(fā)動機就是一臺電風扇，最終的效果可想而知。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機，特別是在排放政策嚴控的當下。2.0t相當多大排量其實在計算排量方面，還沒有確切的數字，因為車輛自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產廠家設定的數值等等。不過一般情況下，渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能達到相當于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平，所以2.0t差不多就相當于3.0L的排量。西方換算一般是按渦輪增壓發(fā)動機排量×1.4作為汽車排量（和L自然進氣車輛對比，方便征稅管理等等），我國還是只看直接數字，2.0t和2.0L購車交購置稅都按2.0排量算，而且不同車型不同，換算的標準也會有所差異，所以大家主要以參考為主。

還要看具體車型品牌,如轎車2.0就比吉普車2.0油耗低,大眾,日系等車型區(qū)別較大。一般2.0車型市區(qū)油耗都大約10升左右。

您好，2.0L的排量就是2.0的，沒有相當于多大。。。。只有2.0T的動力相當于2.4L的動力的說法。2.0帶增壓相當于2.7左右 馬力220左右。2.0T，2.0代表汽車的排量，也就是2000CC（一般標注2.0實際上只有199~的樣子，也就是說差了幾CC的排量），T代表渦輪增壓。渦輪增壓是靠提高汽車的進氣能力來提高功率和扭矩。2.0T發(fā)動機相當于自然吸氣發(fā)動機2.5-2.7排量 汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區(qū)別。 同樣都是2.0L的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說的2.0L。2.0t就相當于2.0直噴發(fā)動機的油耗啊，大概9個左右，2.0t的排量相當于2.4左右直噴發(fā)動機的排量。