如果不做處理和修復(fù)，一直加機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳不斷超標(biāo)，到最后就真不是加機(jī)油的問(wèn)題了，就會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯嚴(yán)重爆缸，只能大修?，F(xiàn)在機(jī)油消耗不算特別的嚴(yán)重是完全可以修復(fù)活塞環(huán)的，就可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題?；钊h(huán)積碳超標(biāo)卡滯這類情況是最多的，絕大部分燒機(jī)油都和這個(gè)環(huán)節(jié)有關(guān)系 ，造成這個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題的根源就是長(zhǎng)期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。此時(shí)處理辦法，要么大修更換活塞環(huán)，要么在缸壁劃痕輕微的情況下，使用PNF活塞環(huán)釋放劑，都是可以很好的釋放活塞環(huán)的彈性的，最終實(shí)現(xiàn)刮油正常，不再燒機(jī)油,多跑跑，車(chē)輛就可以自行修復(fù),不拆 一個(gè)螺絲，正常行駛即可完成修復(fù)。

而且昨天聽(tīng)廣播汽車(chē)節(jié)目說(shuō)到大眾，大眾對(duì)燒機(jī)油的尺度比較寬，每1000公里0.5升內(nèi)就算正常。哪位老司機(jī)這樣說(shuō)話真這樣就是故障了不能買(mǎi)

如果用國(guó)家94年定的推建準(zhǔn)標(biāo)每仟公里小于或等于0.3升,84年強(qiáng)執(zhí)性準(zhǔn)標(biāo)為1升,0.5升內(nèi)就算正常是大眾自己定的,

機(jī)油本來(lái)就是會(huì)消耗的，只是帶T的相對(duì)消耗多一點(diǎn)而也，這個(gè)沒(méi)有辦法解決，除非你加了機(jī)油后不開(kāi)車(chē)。在一個(gè)保養(yǎng)周期如1萬(wàn)公里內(nèi)，機(jī)油標(biāo)尺不低于下限就算正常了。途觀1萬(wàn)公里保養(yǎng)，機(jī)油消耗約為0.9升左右。大眾不生產(chǎn)機(jī)油，所以沒(méi)有原廠機(jī)油的說(shuō)法。加全合成機(jī)油就OK，6、7萬(wàn)公里，5W-30，后期5w-40，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不容易滲漏。品牌使用幾家大品牌就OK，沒(méi)有傳說(shuō)中的那么嬌氣。車(chē)子正常情況下，按保養(yǎng)手冊(cè)保養(yǎng)就是，最好的東西，未必是最適合的。

比如4s保養(yǎng)后，在后續(xù)發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警，怎么辦？只要用保養(yǎng)時(shí)同標(biāo)號(hào)的機(jī)油添加就可以了嗎？不同品牌的會(huì)不會(huì)不兼容

燒機(jī)油是老途觀的事了：如老途觀1.8t好像也要6-12萬(wàn)以后才燒。途觀1.4T很少有燒機(jī)油的事，機(jī)油消耗：全合成原廠尊選機(jī)油加4L到油尺60%左右位置，開(kāi)到7000-9000沒(méi)問(wèn)題，加到上限應(yīng)該開(kāi)到10000以上絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)4S技師說(shuō)最好是加到這個(gè)位置，非要到上限會(huì)增加阻力費(fèi)車(chē)啥的。