那你說(shuō)的這些結(jié)論和有沒(méi)有防撞梁有半毛錢(qián)關(guān)系？我說(shuō)有沒(méi)有防撞梁對(duì)車(chē)內(nèi)人員的安全沒(méi)有直接影響，你在質(zhì)疑我這觀點(diǎn)，現(xiàn)在又變成質(zhì)疑這車(chē)安全了，那你扯什么防撞梁？退一步說(shuō)，沒(méi)有絕對(duì)安全的車(chē)，艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）安全性有多高我不知道，我只知道艾力紳的安全系數(shù)肯定比途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高。

不要扯前防撞梁，你自己都說(shuō)后防撞梁可以降低車(chē)損，后防撞梁沒(méi)用嗎？后車(chē)追尾受力點(diǎn)在防撞梁上既然能降低車(chē)損難道對(duì)車(chē)內(nèi)人員的安全沒(méi)有幫助嗎？什么叫高速追尾？有界限嗎？40碼50碼60碼70碼還是80碼？每一個(gè)速度的追尾你保證有無(wú)后防撞梁的破壞都是一樣的嗎？你就是在洗地！自欺欺人！我說(shuō)了，汽車(chē)前方碰撞是靠吸能的，但尾方被撞是要靠自身尾部強(qiáng)度的！這是最基本的物理定律！你尾部不靠堅(jiān)固的承撞點(diǎn)來(lái)對(duì)付外來(lái)撞擊，只能是犧牲尾部空間幫后車(chē)追尾車(chē)輛吸能！減少了后車(chē)的損失！后車(chē)應(yīng)該謝謝你才對(duì)！我說(shuō)了是防撞梁對(duì)艾力紳無(wú)用！因?yàn)樾∪毡驹O(shè)計(jì)的就是要地板低空間大，底盤(pán)又低又薄當(dāng)然按了防撞梁被追尾也碰不上，尾部的設(shè)計(jì)使被碰撞的受力點(diǎn)在后備箱門(mén)上無(wú)法靠整體的籠式箱體去抵御碰撞，（懷疑這車(chē)就沒(méi)有籠式結(jié)構(gòu)）這是缺陷，不承認(rèn)都不行！三排靠枕緊貼后檔風(fēng)，吸能空間不夠，下方又沒(méi)有第一承撞點(diǎn)支持，可想而知！

省省吧，就你這種無(wú)知的人還在迷信防撞梁，你先去搞搞清楚防撞梁的作用吧。多根梁就安全了？那還優(yōu)化什么車(chē)體結(jié)構(gòu)，所有車(chē)企直接前后防撞梁加強(qiáng)就可以了，然后碰撞測(cè)試直接都滿(mǎn)分了。防撞梁更多的作用是減輕速度碰撞時(shí)候的車(chē)損，對(duì)車(chē)上乘員的安全根本起不到?jīng)Q定性作用。

你就別再胡扯了，艾力紳沒(méi)防撞梁的帖子都有你在里面洗地，這車(chē)設(shè)計(jì)的就是為了偷空間放棄三排安全，這是日系車(chē)的典型做法，碰撞光靠吸能，吸能只能應(yīng)付碰撞測(cè)試中一次單獨(dú)撞擊，可往往現(xiàn)實(shí)事故中高速碰撞是會(huì)產(chǎn)生多次碰撞，只靠吸能的車(chē)多次碰撞的結(jié)果就是解體！所以驗(yàn)證了日系車(chē)碰撞測(cè)試是合格的，但現(xiàn)實(shí)事故解體的比比皆是！最為可笑的就是奧德賽和艾力紳，前部碰撞靠吸能可被追尾也要靠吸能！可笑！還在這宣揚(yáng)后防撞梁無(wú)用！只能說(shuō)后防撞梁對(duì)奧德賽艾力紳無(wú)用！

直接說(shuō)店名不大好吧，你私信發(fā)不了吧。我昨天剛問(wèn)了他們說(shuō)1周左右上市，1000內(nèi)。論壇上廣州有車(chē)友已經(jīng)裝過(guò)了，第一批貨

馬家某貓有個(gè)賣(mài)的。。。但個(gè)人覺(jué)得。。。這玩意兒。。。雖說(shuō)聊勝于無(wú)。。?？裳b了難道被追尾，后門(mén)就沒(méi)事兒了？還不照樣得換。。。安全系數(shù)還是那么點(diǎn)。。。何必多花這個(gè)錢(qián)？