正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

不是的。其實只是這種間接式胎壓監(jiān)測誤差比較大而已。沒有那種直接顯示數(shù)值的那么好。你昨天下班時的氣溫肯定是比今早高的，再就是你下班開車回家跑了一段路，跑開后輪胎溫度升高了，胎壓會比冷車狀態(tài)高零點幾bar。自然看著沒今早冷車狀態(tài)那么扁了。

思域的胎壓監(jiān)測是被動式的，ABS系統(tǒng)根據(jù)車輪的轉速差來判斷是否有輪胎氣壓異常。所以靜止狀態(tài)下單純通電自檢是檢查不出胎壓問題的。根據(jù)你的描述，感覺被人放氣的可能性極大。再解釋一下你說的停在自家院子“被人放氣”的疑問。基本上可以斷定是在你公司那邊時已經(jīng)被放氣了！現(xiàn)在很多地方的晝夜溫差很大，傍晚五六點下班時間的氣溫在一天里還是相對比較高的。氣溫對胎壓也是有影響的，即使不漏氣，氣溫高時，胎壓會上升，氣溫低了，也會跟著下降。你的輪胎在高溫時被放了氣（正好放到胎壓即將要報警，但又還沒報警的狀態(tài)），再停一晚上經(jīng)歷低溫的洗禮，胎壓自然會繼續(xù)降低。第二天開車去上班，胎壓都掉到報警的狀態(tài)了。

我新提的車第二天，在快速路開到半路，突然也提示檢查胎壓，下車檢查目測4個輪也沒明細癟氣。然后去測了胎壓4只輪胎新車偏高3.4胎壓左右，然后調回2.5重新校準，暫時沒異常。感覺這種非主動胎壓有點不靠譜

你的車是不是十代思域？十代思域不能提示具體哪一個輪子胎壓有問題！只能提示你檢測胎壓！而且既然提示了肯定不是什么靈異事件，可定有輪子胎壓有問題

我開始也懷疑有人故意放氣，但是我今天車是停自家車庫里面的啊，不可能有人放氣，還有如果有人故意放氣，那么我停電自檢的時候它會立馬報警的嗎？前兩次就是我開了一公里左右開始報警的。

輪胎如果是胎壓監(jiān)測報警的話，建議就抽時間抓緊去做一下充氣的處理，然后呢，再就是要把他的模塊刷新，不然會一直提示你胎壓不夠。