我的是2016款的，還是很不錯(cuò)的，上次被一臺(tái)轎車追尾，就是后面塑料保險(xiǎn)杠壞了，防撞鋼梁沒(méi)怎么樣，有一個(gè)痕跡。后面的轎車機(jī)箱蓋損壞很嚴(yán)重，我個(gè)人覺(jué)得還是很好的！

呵呵，不知道誰(shuí)是杠精，那你把你的防撞梁拆了吧。真沒(méi)想到，到現(xiàn)在竟然還有人在鼓吹防撞梁無(wú)用的說(shuō)法。并且到目前為止你也沒(méi)解釋清楚為什么只有公認(rèn)的低端垃圾車才會(huì)減配防撞梁，以及為什么純進(jìn)口的汽車在被動(dòng)防護(hù)方面做的比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車要好，老外傻嗎？

真是個(gè)杠精。先搞清楚防撞梁跟車身剛性的含義。再對(duì)應(yīng)到合適的事故場(chǎng)景。你所說(shuō)的派力奧事故的例子跟防撞梁沒(méi)有半毛錢關(guān)系。

對(duì)呀，你不撞別人擋不住別人撞你啊，我說(shuō)派力奧的例子就是就是這個(gè)意思，防撞梁是被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，所以就更加的不能減配。

防撞梁薄與厚、使用的材質(zhì)，肯定都是符合國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車輛的安全性是部分品牌車型的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但并不是安全性高的車就一定賣的好。買車主要兩個(gè)方面，第一是預(yù)算，第二是買什么樣的車。第二點(diǎn)中包含車型動(dòng)力油耗維修保養(yǎng)費(fèi)用等等，安全性也屬于其中的一項(xiàng)。沒(méi)有十全十美的車，根據(jù)自己的需求進(jìn)行取舍，選擇一款自己喜歡的車。車買來(lái)是開(kāi)的，不是用來(lái)撞的。安全駕駛方面，主要還是看開(kāi)車的人。飛來(lái)橫禍，這個(gè)無(wú)法避免。

那為什么所有的豪車前后都配有又粗又長(zhǎng)又厚實(shí)的防撞梁？防撞梁在中低速碰撞時(shí)能有效的減少對(duì)車輛結(jié)構(gòu)件及核心部件的傷害。如果防撞梁用料不實(shí)或是安裝不合規(guī)范比如緩沖區(qū)過(guò)小，都會(huì)造成車輛后期的維修成本的增加。當(dāng)然我也沒(méi)有拿豪車和智跑比的意思，我所要表達(dá)的是，車輛的價(jià)格并不應(yīng)該成為廠家減配安全防護(hù)的理由，那為什么同樣是起亞，美標(biāo)就比中標(biāo)要用料實(shí)在的多。

不要誤導(dǎo)新手小白，按你的意思，派力奧如果有個(gè)50cm的鋁合金后防撞梁，是不是就會(huì)安然無(wú)恙了，是不是英菲尼迪就三廂變兩廂了。前后防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。