長軸版？運(yùn)的貨重，2.0T的汽油版拉太重的貨不經(jīng)濟(jì)動力也有不足。估計(jì)未來會有中軸（5.5米長左右）的車出現(xiàn)，等兩年再看看。

各有自己的優(yōu)點(diǎn)的，看你買它干什么用了，高原一般人能夠去幾次啊，除非你是西北高原人的，城市里自己用汽油車就夠了，一個是城市柴油車限行不太方便，再一個就是噪音大如果你能夠忍受，你又是拉貨就買柴油機(jī)的吧。

看來高原地區(qū)不適用汽油版??！這是我網(wǎng)上查的資料：來自百度知道認(rèn)證團(tuán)隊(duì)2018-03-311、柴油，因?yàn)檠鯕獠蛔?，汽油的效能損耗很多。柴油好，效率大于汽油機(jī)，另外高原那邊氣壓本來就低如果是汽油機(jī)，燃燒效率就很差了，應(yīng)為汽油機(jī)通過改變進(jìn)氣量和噴油量調(diào)節(jié)動力，柴油機(jī)只靠改變噴油量調(diào)節(jié)動力，簡單來說汽油機(jī)要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了進(jìn)入氣缸的量，柴油機(jī)沒有節(jié)氣門，一直處于富氧燃燒。2、汽油車噪音小，柴油車噪音大，但是，汽油車油耗高，柴油車油耗低，柴油比汽油車有力氣汽油比柴油車跑的快。3、汽油車到高原混合比不好調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)故障。

小區(qū)車位早賣光了，且限高兩米，肯沒法停。還好單位可辦手續(xù)停地壩，所以我不用考慮限高。現(xiàn)在大城市里，絕大多數(shù)地庫都限高兩米，低頂都進(jìn)不了。

汽車版載重2噸時，爬陡坡動力如何呀？剛才我查了下今天的油價(jià)：平均來看，全國92#汽油大約是7.2元/升，0#柴油大約是6.8元/升，油價(jià)又漲了呀，特別是柴油價(jià)格漲得不少！算下來，0#柴油只比92#汽油大約便宜0.4元/升。為了方便計(jì)算，假定百公里油耗均為10升（實(shí)際當(dāng)然有區(qū)別，汽油版應(yīng)該比柴油版略高些），那么每百公里（10升油）汽油版也僅比柴油版多花4元錢、千公里多花40元、萬公里多花400元。假定2.0T的汽油版比2.8T的柴油版（短軸六座中頂商運(yùn)康機(jī)ISF2.8s5F148）車價(jià)便宜40000元（按大約計(jì)算），要開多少萬公里才能賺回這個差價(jià)？看指標(biāo)參數(shù)：功率和馬力汽車版完勝柴油版，最高時速可達(dá)160公里（柴油版一般只能達(dá)到140公里），但最大扭距汽油版比2.8T康機(jī)柴油版小了30牛米。就是不知道汽油版載重爬陡坡動力如何？特別是高原地區(qū)，會不會比2.8T康機(jī)差很多？畢竟汽油版省心些，年檢年限、進(jìn)出大城市限制、噪音控制效果更好于柴油版、不用考慮寒冷地區(qū)加負(fù)XX號的柴油、不用考慮加尿素還是顆粒捕捉器進(jìn)行顆粒再生之類的復(fù)雜事情。所以，問題其實(shí)就集中在一個：載重爬坡時動力夠用不？特別是在高原地區(qū)。

汽油發(fā)動機(jī)油耗大，但是震動小噪音低的優(yōu)點(diǎn)是柴油車無法比的，適合日常家用，可是那個車頂高度又嚴(yán)重限制了不能入庫，不出低頂不可能有銷量

我的現(xiàn)在3300KM,12.3個左右前天做的首保往后不知道會不會底一點(diǎn)，這個車平時二檔起步，總感覺力量用不完。跑到100碼只要你舍得踩油門推背感立馬涌現(xiàn)。