三款車中奧迪A6L的終端優(yōu)惠幅度最大,寶馬5系和奔馳E級(jí)最低配車的價(jià)格,在奧迪A6L身上可以買到高配車型。在同等價(jià)位下,奧迪A6是唯一配備了V63.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。同時(shí)也是唯一配備了10氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全景天窗、全景攝像頭的車型。加上Y字形帥氣的前臉,應(yīng)該說(shuō),奧迪A6L除了內(nèi)飾造型有些過(guò)時(shí)外,在科技配置上還要超過(guò)奔馳、寶馬兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。寶馬5系銷量更突出但是需要注意的是,三款車中,寶馬5系的銷量其實(shí)最突出。因?yàn)閵W迪A6L終端有8萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,奔馳E級(jí)也有2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度,而寶馬5系是干干凈凈沒(méi)有任何優(yōu)惠的情況下,贏得的11115臺(tái)的銷量。這說(shuō)明寶馬5系確實(shí)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。那么寶馬5系有何過(guò)人之處呢?從配置上看,寶馬5系獨(dú)有的配置有:方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、電動(dòng)座椅記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、后視鏡記憶。似乎沒(méi)啥科技含量。但售價(jià)卻是最貴,這就說(shuō)明5系在產(chǎn)品品質(zhì)上最過(guò)關(guān),贏得了用戶口碑。奔馳E級(jí)口碑不好最后是奔馳E級(jí),難道說(shuō)奔馳E級(jí)日漸頹勢(shì)了嗎?其實(shí)不然,奔馳E級(jí)銷量依舊有上升勢(shì)頭,只是沒(méi)有當(dāng)初一車難求的局面了。尤其在科技配置方面,奔馳E級(jí)要高于寶馬5系和奧迪A6L。比如,他是唯一配備了主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車入位、可變懸掛的車型。當(dāng)然還有他那標(biāo)志性的12.3寸大屏。就科技含量上降,它應(yīng)該最高。但是他的銷量為何最后呢。完全是因?yàn)楸捡YE級(jí)隱藏的一些弊病。比如國(guó)產(chǎn)奔馳簡(jiǎn)配的問(wèn)題,M274發(fā)動(dòng)機(jī)拖拉機(jī)般的噪音,鋁合金車身變成鋼架車身,底盤懸掛變鐵,有媒體評(píng)測(cè)奔馳E級(jí)的懸掛跟一臺(tái)10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車沒(méi)啥區(qū)別,甚至還有所不如,而從實(shí)際用戶口碑上看,奔馳全車的異響、故障碼亂跑等,也讓人難以承受。這些口碑扣在腦袋上,除了對(duì)奔馳品牌情有獨(dú)鐘的人外,恐怕很難得到認(rèn)可??偨Y(jié):三款車到底怎么選?首先我要大膽的摒棄掉奔馳E這個(gè)選項(xiàng),因?yàn)闊o(wú)論從產(chǎn)品可靠性,還是從產(chǎn)品偷工減料上講,這款車都不值得推薦,除非你太喜歡奔馳標(biāo)和那塊12.3寸大屏了,我也攔不住你。其次,目前奧迪A6L出于生命周期末端,但科技配置依舊不落后,同樣價(jià)格,我肯定選奧迪A6L。除非你很年輕,受不了那蒼老的內(nèi)飾,否則沒(méi)必要花同樣的價(jià)格買一臺(tái)乞丐版的寶馬5系。
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