雙離合是也是自動(dòng)變速箱的一種，目前汽車自動(dòng)變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱AT、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱CVT、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱AMT和雙離合自動(dòng)變速箱DCT。不過從題目的意思來看，應(yīng)該是雙離合DCT與液力自動(dòng)變速箱AT的對(duì)比。液力自動(dòng)變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級(jí)變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個(gè)數(shù)字指的是前進(jìn)擋位下的傳動(dòng)比個(gè)數(shù)，通常擋位個(gè)數(shù)越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜?！笆肿砸惑w”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過程中沒有動(dòng)力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)， 它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。近幾年，使用雙離合變速箱的汽車產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，特別是自主車領(lǐng)域，長城、吉利、長安、上汽、廣汽……主流的品牌基本都有雙離合變速箱車型“服役”。但說句不好聽的，所有的自主雙離合變速箱都解決不了低檔位換擋闖動(dòng)的問題。與換擋邏輯不夠聰明不同，闖動(dòng)問題并不是太大難題，只要換用濕式離合器，闖動(dòng)問題、過熱問題、承受扭矩問題……都會(huì)得到有效的解決。因此，相比AT變速箱，雙離合模塊主要就是變速箱的齒輪組結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)執(zhí)行控制模塊升降檔指令，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的行星齒輪AT不同，始終有一個(gè)檔位處于“ready”狀態(tài)，所以能夠做到快速反應(yīng)，大大提高檔位的切換速度，且動(dòng)力損失少，這就是雙離合變速箱相比6AT最大的優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)變速箱（AT）優(yōu)點(diǎn)：AT變速箱的操作相對(duì)簡(jiǎn)便，駕駛感上也較為舒適，而且AT變速箱還具有根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩的特性，所以配備AT變速箱的車型在行駛上會(huì)相對(duì)輕松?？煽啃栽谧詣?dòng)變速箱里相對(duì)最高，技術(shù)成熟，研發(fā)成本相對(duì)較低。自動(dòng)變速箱（AT）缺點(diǎn)：因?yàn)锳T變速箱的機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，質(zhì)量較大，所以配備AT變速箱的車型相對(duì)價(jià)格較高，而且在維修方面也比較麻煩。AT變速箱的油耗對(duì)較高，加速也比較慢。無級(jí)變速箱（CVT）優(yōu)點(diǎn)：使用感覺平順、擋位設(shè)定更為自由、燃油經(jīng)濟(jì)性高于其他自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，廢氣排放相對(duì)較低，更為環(huán)保。無級(jí)變速箱（CVT）缺點(diǎn)： 因?yàn)镃VT的成本較高，所以如果操作不當(dāng)?shù)那闆r，出問題的概率也會(huì)更高。因?yàn)镃VT傳動(dòng)的鋼帶能承受的力量有限，所以CVT車型很多都會(huì)出現(xiàn)后勁不足的現(xiàn)象。

具體看你比較著重哪一點(diǎn)，CVT相對(duì)于普通的自拍變速箱來說更加的順滑，經(jīng)濟(jì)性更高。而雙離合對(duì)于強(qiáng)調(diào)操控的駕控者來說更具吸引力，因?yàn)殡p離合在換擋的時(shí)候更加的迅捷，基本讓人無從查覺，雙離合顧名思義就是有兩個(gè)離合。他與傳統(tǒng)的離合器的差別就在于它在奇數(shù)襠和偶數(shù)擋都分別設(shè)有一個(gè)離合器，這樣在換擋迅捷性上就比傳統(tǒng)的離合器更加迅捷，操控俱佳。但是畢竟是才問世不久的東西最近又出現(xiàn)了問題，在加上雙離合的保養(yǎng)費(fèi)也比較高，如果壞了那就不用說了。如果你不在乎上述所說的話，我想你心理已經(jīng)有答案了，另外如果是日產(chǎn)公司出的CVT那也是不錯(cuò)的選擇。