理解POLO的主舒適性和通過性大打折扣POLO坐滿載懸掛是最舒服的狀態(tài)就是動(dòng)力確實(shí)會(huì)覺得小了點(diǎn)....

但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低車身后會(huì)影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。再一個(gè)也是最主要的弊端就是，整套避震系統(tǒng)是由螺旋彈簧及液壓筒式避震器組合構(gòu)成。出廠是液壓筒的阻尼力度和伸縮長度是與彈簧的長度與伸縮距離匹配的。單純更換短簧會(huì)加大原車液壓避震器的承載負(fù)荷，使避震器很快廢掉。第三，由于彈簧短，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的上下浮動(dòng)量小了，避震系統(tǒng)阻尼的變化過于直接使車子的舒適性會(huì)有所下降。也就是開起來會(huì)很顛。短彈簧對(duì)于視覺上提升是可以的,但是支撐不夠到位,并且對(duì)原廠避震桶不好,如果只是追求視覺效果未嘗不可，但是要性能，上絞牙。

你說呢，肯定大啊，車子的懸架行程高度時(shí)廠家無數(shù)工程師根據(jù)車子的載重，底盤結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)等一系列數(shù)據(jù)調(diào)校好的，你改變了就破壞了原車的所有平衡。

經(jīng)常1-2個(gè)人駕駛改一下短簧影響不大！經(jīng)常載2人以上甚至你說的5人、個(gè)人建議短簧就別改了，原廠狀態(tài)不錯(cuò)了！謝謝采納！

汽配城的老鄉(xiāng)是基本不懂的也沒有測試的設(shè)備....看看現(xiàn)在許多搗鼓懸掛的不管什么車都是這套東西也是醉了

不要買國產(chǎn)短簧就行了，eddy艾巴赫hr.都不錯(cuò)，沒有想象中的那么低，滿座也不會(huì)卡邊，因?yàn)槲矣玫木褪前秃?，隨便整，爛路跑慢點(diǎn)。樓上說了那么多科學(xué)知識(shí)，都是理論的，適合自己最好！

短簧使車子在行駛和過彎中更穩(wěn)健也富有運(yùn)動(dòng)感。但是車子的通過性會(huì)差很多。優(yōu)點(diǎn)是操控性好。過彎穩(wěn)美觀。缺點(diǎn)是太硬不舒服。首先要考慮的是短彈簧固定降低車身，到時(shí)候換上再加包圍通過性會(huì)怎么樣呢？市內(nèi)跑跑短彈簧可以的，性價(jià)比較高了。絞牙避震高低可調(diào)，加強(qiáng)操控性能，降低車身加強(qiáng)穩(wěn)定性，加上包圍由于高低可調(diào)，通過性也不會(huì)很差。雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運(yùn)動(dòng)，過彎時(shí)也可以減小部分側(cè)傾。但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低車身后會(huì)影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。再一個(gè)也是最主要的弊端就是，整套避震系統(tǒng)是由螺旋彈簧及液壓筒式避震器組合構(gòu)成。出廠是液壓筒的阻尼力度和伸縮長度是與彈簧的長度與伸縮距離匹配的。單純更換短簧會(huì)加大原車液壓避震器的承載負(fù)荷，使避震器很快廢掉。第三，由于彈簧短，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的上下浮動(dòng)量小了，避震系統(tǒng)阻尼的變化過于直接使車子的舒適性會(huì)有所下降。也就是開起來會(huì)很顛。短彈簧對(duì)于視覺上提升是可以的,但是支撐不夠到位,并且對(duì)原廠避震桶不好,如果只是追求視覺效果未嘗不可，但是要性能，上絞牙。