變速箱用的愛信6AT,品質(zhì)就不說了，比雙離合好多了，這也是我PASS哈弗的原因，底盤是用的老CRV的底盤，自己調(diào)教比CRV差些，品質(zhì)沒問題。

這款PSA發(fā)動機，雖然比本田豐田差一些，但是絕對比國產(chǎn)發(fā)動機好，所以在比較了哈弗、長安等車型后，還是決定買AX7，唯一不確定因素就是售后差的問題，這也是為什么三大件好但是銷量就是差的原因之一吧

我原先開的15款2.0，現(xiàn)在開的19款1.6T，負責任的說，現(xiàn)款1.6T6AT的體驗好很多，嗓音、動力、爬坡都不錯，現(xiàn)在就是感覺整車隔音還可以做一下，胎噪還是蠻大的，但是這個價位就不要苛求太多了

PSA和BMW共同研發(fā)的那臺小王子發(fā)動機。mini在用，標致408、3008、4008、5008，雪鐵龍?zhí)煲莸仍谟谩Ｆヅ鋹坌臕T變速箱還是不錯的

那真不錯??！比買個哈弗6強太多，還是1.6T,上次和媳婦在商場門前看到了AX7做進去看了看，真不賴內(nèi)飾空間都挺好的樣子也行現(xiàn)在開的凱翼

說是雪鐵龍的，可能更準確一點。AX7搭載2款新的發(fā)動機，分別是型號為DFMA14TD的1.4T直噴發(fā)動機和來自PSA的1.6T發(fā)動機。取代了現(xiàn)款技術(shù)已經(jīng)落后的2.0L和2.3L發(fā)動機。其中，新1.4T的最大功率為103KW；1.6T發(fā)動機的最大功率為123KW。傳動系統(tǒng)匹配了愛信6速手自一體變速箱。對于這款1.6T發(fā)動機，主要有雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、可變氣門升程輔以可變氣門正時技術(shù)以及燃油直接噴射技術(shù)。來自PSA與寶馬合作研發(fā)的THP系列1.6T發(fā)動機性能和品質(zhì)還是非常穩(wěn)定的，目前國內(nèi)市場上很多車型上都有使用。比如標致、雪鐵龍旗下產(chǎn)品就搭載了這款發(fā)動機。新款東風風神AX7在動力表現(xiàn)上甚是吸引眼球，勢必要比同級別國產(chǎn)車更有優(yōu)勢。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝