對于自動變速箱而言，頓挫產(chǎn)生的機理：產(chǎn)生轉(zhuǎn)速落差并且擋位切換之后同步過程不精細。一般頓挫感來自檔位切換的時候，多開開，了解車輛的各項性能，把握油門。

首先說明一點，如果你是一個開手動擋的新手司機，感覺駕駛過程中經(jīng)常會有頓挫的情況出現(xiàn)，先不要大驚小怪，多數(shù)是油離配合不熟練，慢慢提高駕駛技術就可以了。而如果像上述車主那樣，在高速行駛的過程中還有頓挫的情況出現(xiàn)，或者自動擋車主碰到這種現(xiàn)象，情況就完全不一樣了。通常情況下你要好好檢查一下你的發(fā)動機和變速箱了。發(fā)動機產(chǎn)出動力，變速箱提供動力的傳輸，只有兩者密切的配合，整個行車過程才會平順。而如果其中任何一方出了問題都會有頓挫等情況的產(chǎn)生。先說發(fā)動機，頓挫的產(chǎn)生與發(fā)動機動力不足有很大關系，主要表現(xiàn)在密封件、點火裝置以及噴油嘴等零部件的損壞。當然這也是為什么行駛到10萬公里到15萬公里就要大修一次的原因。

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

清理節(jié)氣門。節(jié)氣門在使用中，因積碳影響靈活性。積碳較多時，嚴重影響節(jié)氣門操控，會出現(xiàn)加油時猛然提速，減油時猛然減速的感覺，且怠速偏高，容易熄火等現(xiàn)象。節(jié)氣門清理比較普遍，一般運行2000公里左右就會有積碳產(chǎn)生，這個和個人操作習慣有一定的關系。猛加油和低怠速運行形成的聯(lián)系較大。

2014款騏達CVT舒適版提速到40碼時候出現(xiàn)這種頓挫感是不正常的，CVT的優(yōu)勢就是換擋順滑，沒有感覺。去找4S店檢查確認吧，要是有問題趁早索賠更換，質(zhì)保期內(nèi)免費換配件