我開的野帝就用的是1.4T干式雙離合變速箱，也就是中央電視臺“315”詬病的那種，并且買這臺車是在各路媒體集中負(fù)面報(bào)道這種變速箱之后。俺這人不信邪，你相信媒體還是相信自己的判斷。試想偌大的一個汽車企業(yè)，堅(jiān)持在多種車型中使用1.4T干式雙離合變速箱，若真是問題嚴(yán)重，那他還想干嗎！我這臺車到現(xiàn)在開了4年又5個月、8萬3千多公里，一切正常。低速時的頓挫感很輕微，完全在可接受的范圍。其順暢程度一點(diǎn)不比6AT手自一體的變速箱差。

大眾很成熟的雙離合了，已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)都知道大眾雙離合的老大地位。如果你像我一年就開個萬把公里，放心使用。如果每年你都行駛?cè)迦f公里，建議上濕式

一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。問題不大，但是異響肯定是又的