大神們，這2者我仔細(xì)比對(duì)過(guò)，理智上選擇速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是有想買威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這周去訂車，猶豫不決，主要看后期的安心程度，性價(jià)比，小白第一次買車。

當(dāng)初我也是在大眾跟別克之間猶豫著，后來(lái)選了威朗。身邊買大眾的太多，不想隨波逐流，所以選了威朗。不后悔……

謝大神，也考慮過(guò)新款問(wèn)題，但是我看了新寶來(lái)，基本上不降價(jià)，感覺(jué)新版性價(jià)比不高，精英版威朗貴了1.3w,國(guó)慶要結(jié)婚，一分錢難死人，還是選擇速騰吧。其實(shí)看中的是邁騰，老婆不給貸款買。再次謝謝大神們。

算不上大神，我看了一下你對(duì)比的兩個(gè)車型，大眾的配置要高很多，如果你只是經(jīng)常小兩口出門，你這個(gè)版本的速騰比20T領(lǐng)先的威朗要好，不會(huì)后悔的，雖然我是15款威朗車主

我原來(lái)也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，畢竟價(jià)格都差不多，而且速騰快出新款了，感覺(jué)還挺漂亮的，我作為威朗的老車主可以給你點(diǎn)意見(jiàn)：威朗和速騰比的優(yōu)勢(shì)在于空間，前排我們不說(shuō)因?yàn)槎际亲鴥蓚€(gè)人，后排就不一樣了，首先速騰后排中間凸起特別的高，做三個(gè)人或者四個(gè)人中間的會(huì)非常的難受，而威朗中間的凸起相比要小一些，加上稍微車身稍微寬一些，威朗后排坐四個(gè)人都不會(huì)感覺(jué)有明顯的不適（別說(shuō)什么凸起是為了防撞，我橫著撞過(guò)來(lái)凸起來(lái)的不是更容易弓起來(lái)？速騰的凸起純粹就因?yàn)橥粋€(gè)平臺(tái)上有后驅(qū)車，放傳動(dòng)軸的），再加上比速騰長(zhǎng)的軸距，腿部空間比速騰略微好一點(diǎn)（這點(diǎn)差距不是特別大，除非是腿剛好那么長(zhǎng)），所以威朗乘坐空間感要好很多，而速騰的優(yōu)勢(shì)在于懸架的調(diào)教上，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，威朗的懸架比速騰的懸架要硬（我在這不對(duì)比獨(dú)立和非獨(dú)立，因?yàn)橐话慵彝ビ密嚻鋵?shí)都差不多，只有越野的時(shí)候獨(dú)立的優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)），所以就乘坐直觀感覺(jué)上，速騰遇到坑洼的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比較舒適，跳動(dòng)比較有韌性，而威朗懸架就有點(diǎn)硬了，像我就只能用降低胎壓的方式來(lái)解決一點(diǎn)，但是威朗表現(xiàn)的整車會(huì)比較整，就是感覺(jué)整個(gè)車都是跟著方向盤在動(dòng)，當(dāng)然這個(gè)對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)就沒(méi)什么感受了，另外車內(nèi)的具體有車感受就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，自己喜歡就好。這算是兩輛車比較明顯的對(duì)比，另外兩個(gè)車要么都是AT、要么都是雙離合，大眾的變速箱會(huì)聰明一點(diǎn)，不過(guò)該雙離合的頓挫肯定還是有頓挫，是不會(huì)有雙離合和日系CVT變速箱那么質(zhì)感上的區(qū)別的，具體要看你試駕感受，另外我作為威朗1.5T的車主，跟速騰1.4T一樣是加的95的汽油，會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小一點(diǎn)，當(dāng)然官方是允許加92的。另外速騰好像馬上就要大改了，以我的性格總感覺(jué)剛買了就被淘汰了一樣，就像我同事剛買了老君威，現(xiàn)在新君威一出來(lái)簡(jiǎn)直就不是一種車，瞬間郁悶了，當(dāng)然老車型優(yōu)惠幅度大，你說(shuō)的速騰的版本里面的其他配置（比如無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、原廠氙氣燈等等20t領(lǐng)先型的威朗是沒(méi)有的，而且領(lǐng)先型的威朗座椅也不是電動(dòng)的，如果選威朗建議你上精英，我就有點(diǎn)后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)加1萬(wàn)上精英，還是原廠倒車影像），當(dāng)然具體看你取舍了

謝大神們的提議，就速騰了，這周末去訂車，不看了，就速騰了，即使不如威朗我也認(rèn)了。哎，第一眼看中了邁騰，老婆不給貸款買，就速騰了。