這兩個車的級別雖然都是中型車，而且售價重合度也比較高，但是定位還是有所不同的，A5 的定位是轎跑車，寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位更加的個性一點。所以原則上來說，到了這個價格的產(chǎn)品了，很難用好，或者不好去評判一款車，更多的還是要看個人的喜好和用車需求了。A5這款車從外觀上來講，比較接近跑車的風(fēng)格，車身高度更加的低矮，整車更寬，駕駛感受卻還是家用車的那種調(diào)教風(fēng)格，乘坐空間算不上大，但是也夠家用，另外轉(zhuǎn)向手感很輕，后備箱的空間也不錯。但是因為是轎跑車的定位，奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的競爭對手應(yīng)該是寶馬的4系，而不是寶馬3系GT，另外在底盤和懸架方面還是跟普通的家用車有所區(qū)別的，懸架和避震的表現(xiàn)要偏硬一點，另外底盤比較低，所以通過性不如寶馬3系GT，而且三十多萬的價格只是能買到前驅(qū)的版本，整體的配置并不算高，很多舒適性的配置都依賴選裝。自從全新一代寶馬3系發(fā)布之后，也有很多人關(guān)心寶馬3系會不會隨之換代，但是現(xiàn)在得到的消息是，寶馬并沒有寶馬3系GT的換代計劃，換句話來說，3系GT這款車很大可能會成為一款絕版的車型了，從乘坐空間來說，寶馬3系GT的垂直空間要比奧迪A5好一些，后排空間也不錯，而且后備箱的尺寸也不小，家用的實用性還是不錯的。另外我個人覺得這款車的懸架減震表現(xiàn)要偏向舒適一點，并不是運動型中級車那種偏硬的風(fēng)格。至于不足的話，首先就是儲物空間略少，另外胎噪有點大，而且新車的味道我個人覺得有點大，寶馬3系GT低配車型的音響效果并不算好的，只能說一般。所以這兩款車選擇的話，我個人覺得半斤半兩，優(yōu)缺點都比較明顯，我個人會覺得寶馬3系GT更實用一點。所以冬至也是更加的推薦寶馬3系GT的

奧迪A5與寶馬320GT相比個人認為還是寶馬320GT好一些，因為寶馬320GT更有回頭率，也相對更有面子一些。