我開面包車的年代你還開著小四輪翻斗車在山上拉石頭呢！四輪定位可不是什么高科技，早已是人盡皆知的事情了，早已成為跑偏吃胎等底盤懸掛問題故障檢修的最最最常規(guī)也是最最最有效的利器了，便宜的四輪定位不過幾十塊錢，都什么年代了竟然還想出用尺子測(cè)量檢查汽車懸掛系統(tǒng)？你不覺得你的經(jīng)驗(yàn)太落伍了嗎？你怎么不讓樓主用棍子和繩子測(cè)量底盤呢？怕費(fèi)事費(fèi)錢干脆用手指和步量一下豈不更省事！

呵呵！就憑樓主的一句方向跑偏你就斷定了樓主的底盤故障出在那里？就為了逞能裝大神就盲目的讓一個(gè)普通車主拿尺子測(cè)量調(diào)整變形的底盤？車子跑偏難道和前束傾角沒一點(diǎn)關(guān)系？難道4輪定位測(cè)不出車子跑偏的原因？只有車主拿尺子才能量出跑偏的故障？看來你的一把尺子比四輪定位儀都厲害了！就你這么胡亂的誤導(dǎo)被人亂修瞎調(diào)不會(huì)造成更大的安全隱患才怪！

你懂什么是四輪定位嗎？看來你根本就不知道長安之星的穩(wěn)定桿怎么安裝的，出現(xiàn)什么問題才會(huì)導(dǎo)致懸架移位，四輪定位的錢請(qǐng)問你給出嗎？

不知道誰在這里不懂裝懂，四輪定位起碼得花百十塊請(qǐng)問你給嗎？關(guān)鍵是樓主這種情況根本就不是前束和前輪傾角的問題，正因?yàn)閼岩蓱壹苡幸莆徊判枰獪y(cè)量，球頭難道不是安裝在懸架上面的？如果懸架移位球頭不會(huì)移位？如果測(cè)量一下兩邊球頭至車身大梁上面同一點(diǎn)的距離難道不能得出懸架有沒有移位的數(shù)據(jù)？車身大梁上面的固定點(diǎn)會(huì)輕易移位嗎？看來你根本就不懂怎么測(cè)量，居然叫別人去做四輪定位，你根本就不知道長安之星后橋是整體橋，根本就沒有定位的必要，充其量就是測(cè)量一下兩邊軸距而已，樓主這種情況只要前面測(cè)量了兩邊橡膠至兩邊車身大梁相同點(diǎn)的長度以后再測(cè)量一下兩邊軸距自然就會(huì)知道哪邊懸架有沒有移位，一把卷尺即可哪里還需要花更多的錢，你這點(diǎn)水平說實(shí)話除了在這里誤導(dǎo)別人以外確實(shí)沒有任何意義。

我勸你別為了逞能誤導(dǎo)車友了，讓樓主去做個(gè)4輪定位才花幾個(gè)錢??？量哪里？你自己連個(gè)幾何測(cè)量的原理都不懂瞎指揮啥？順嘴一禿嚕就出來個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)！既然已經(jīng)懷疑懸掛變形了，難道球頭位置還準(zhǔn)嗎？

好測(cè)的，關(guān)鍵是你的車身基準(zhǔn)點(diǎn)沒有對(duì)，用保險(xiǎn)杠不行，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠非常容易保險(xiǎn)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，如果你用車身上面的點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)得多。

有可能是保險(xiǎn)杠變形有可能是懸掛變形。你這種測(cè)量不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的測(cè)量是在懸掛上面找一個(gè)點(diǎn)比如下擺臂球頭和車架上面找一個(gè)點(diǎn)，兩邊同樣地方測(cè)量出的數(shù)據(jù)相差不大才可以確定。

先檢查輪胎氣壓兩邊是不是一樣，如果一樣頂起來看看拉桿球頭有沒有問題，懸臂球頭也要檢查，如果沒有問題去四輪定位店里面檢查一下前束和方向盤正不正。后橋如果是鋼板看看騎馬螺絲有沒有松動(dòng)導(dǎo)致后橋移位，這種情況也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，檢查這個(gè)比較簡單，量一下兩邊前后輪胎的距離（方向打正），如果差距大比如公分就是有問題。