樓主你好看到l樓上說的了嗎，你能解決嗎類似的問題還是去4S檢查一下你這個估計是有問題了的檢查維修，去維修廠或者4S都可以的去試試吧。

一般是很清脆的“噠、噠”的聲音，有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發(fā)動機上聽，聲音在發(fā)動機上部更清洗，單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變，如果急加速急收油，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升時短暫而急促（“噠---噠--噠-噠噠噠”），隨收油轉(zhuǎn)速下降而稍有混亂并且每個響聲都長（“噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦”）。以上都符合，就可以判定是氣門響。注意：爆燃聲、小軸響、敲缸聲與氣門響類似。主要不同為爆燃聲急加速急收油時，在收油過程沒有響聲；小軸響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變不明顯；敲缸聲沒有氣門響清脆，且在發(fā)動機的中部。——————————————————————補充一下，由于機油壓力不夠造成的氣門響之外，別的原因造成的氣門響時，發(fā)動機是不報警的。氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿工作時，在機油壓力的作用下，挺桿內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺桿內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量，所以當(dāng)挺桿與氣門間隙達(dá)到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。在車輛剛發(fā)動時，由于腔內(nèi)無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時異響。隨發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，挺桿柱塞調(diào)整正常，響聲消除。但液壓挺桿使用時間長，有磨損或氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥平衡改變，無法正常調(diào)整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙變大，就會有響聲。排除方法——更換氣門液壓挺桿！