積存的油氣，冷啟動(dòng)后，油氣會(huì)導(dǎo)致怠速升高到1100轉(zhuǎn)上下，雪鐵龍T動(dòng)力是全程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)時(shí)就介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作了，此時(shí)潤滑油沒有潤滑開機(jī)器，活塞行程較短。自吸機(jī)器同樣也出現(xiàn)冷啟動(dòng)怠速高噪聲大問題，但是自吸機(jī)器少了一套增壓器，所以噪聲相對較小，較沉悶。我們的C5的T動(dòng)力是全程增壓，渦輪增壓介入早，有區(qū)別于目前國產(chǎn)或者合資的落后一代的半程渦輪增壓機(jī)器，所以這種油氣造成的冷啟動(dòng)造成的噪聲會(huì)大一些。等油氣消耗了，機(jī)油潤滑開了，活塞行程達(dá)到了，自己就好了。掛入行車檔位后，受檔位牽連，怠速會(huì)下降至850轉(zhuǎn)，所以噪聲也能降下來。冷啟動(dòng)怠速噪聲大，我建議等一會(huì)兒，不要掛入行車檔位，讓它怠速自然降下來，這樣會(huì)比較好。在-10至15度之間，怠速高德這種情況基本不會(huì)發(fā)生。15-20度區(qū)間，偶發(fā)。20度以上，頻發(fā)。天氣越悶熱，這種情況越頻繁，而且持續(xù)時(shí)間會(huì)長一些。但是通常不會(huì)超過一分鐘。很偶爾會(huì)達(dá)到近兩分鐘時(shí)間。還有一種情況，你山東可能用不上，就是溫度低于零下10度以下溫度時(shí)，天氣越冷，這種冷啟動(dòng)高怠速噪聲持續(xù)的時(shí)間也越長。這種情況跟春夏的情況是有區(qū)別的。主要是太冷，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱的慢，氣缸活塞潤滑困難，行程短。這種環(huán)境溫度下冷啟動(dòng)，自吸機(jī)器同樣噪聲巨大，甚至是C5的T動(dòng)力所不能比擬的。這包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)等眾多日系中型車所采用的2.0/2.4/2.5自吸機(jī)器，當(dāng)然了，也包括更大排量的自吸機(jī)器。

不客氣，我的車是二代的T動(dòng)力，開了快三年了。自己總結(jié)的用車經(jīng)驗(yàn)。另外提醒一下，最好使用95或以上汽油，動(dòng)力好，省油，跟92油的費(fèi)用沒啥區(qū)別。以前沒有所謂PM2.5達(dá)標(biāo)的時(shí)候，我用的97油,那動(dòng)力，那低油耗，是現(xiàn)在的95油不能比的。

我覺得應(yīng)該是機(jī)油太粘了，我先前用5W一30冬天溫度很低時(shí)啟動(dòng)會(huì)有達(dá)達(dá)聲，時(shí)間很短，很快能恢復(fù)正常，不知你用的什么機(jī)油。

92油僅僅是能用。但確實(shí)不好用。92油的動(dòng)力性能相對95來說差距較大，沒有95油動(dòng)力輸出平順，起步和中途提速肉，這樣油耗相對就要高一些。尤其是我們這樣的高寒地區(qū)，冬季92油的性能表現(xiàn)就更差了。表面上95油的價(jià)格要高幾毛錢，但是實(shí)際用下來，跟92油的費(fèi)用相當(dāng)。高標(biāo)號對該機(jī)器來說最為合適，為什么要用不怎么合適的低標(biāo)號呢？許多日系自吸機(jī)器都標(biāo)榜自己使用低標(biāo)號汽油，其實(shí)那也僅僅是可以用，但不好用。使用92油的情況下，照樣一年四季報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

去4s店看天籟的時(shí)候，店里有展車，我把車發(fā)動(dòng)的時(shí)候那個(gè)聲音，比拖拉機(jī)小不了多少，看了下轉(zhuǎn)速將近2000，嚇得我趕緊關(guān)掉了。不知道是個(gè)例還是都是這樣。

車停放一天，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油基本全部流回機(jī)油油底殼，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，油泵并不能在第一時(shí)間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門，在冷啟動(dòng)時(shí)得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙，導(dǎo)致噠噠的響聲。

根據(jù)樓主的問題，車輛冷車啟動(dòng)有異響還是很正常的，建議只要熱車后消失就不用擔(dān)心，再觀察觀察