勝達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該不是一個級別的車型，沒有可比性。2噸的漢蘭達(dá)不能拿低級別的車型油耗來衡量。磨合期油耗要高一點是正常的，何況還是冬季，環(huán)境溫度越低，漢蘭達(dá)的油耗也會相對增加的。我用其他品牌車型的時候，比如標(biāo)志，寶馬3，幾千公里油耗就穩(wěn)定了，我開漢蘭達(dá)只跑了4千公里就認(rèn)為應(yīng)該過磨合期了，但漢蘭達(dá)可能在材料和加工工藝上更先進，精度更高，所以更耐磨，跑了超過2萬公里后油耗才穩(wěn)定下來。成都市內(nèi)一般在9到12，特別堵的時候也到過18甚至21的，現(xiàn)在3萬多公里，平均時速28，平均油耗9.3，在這個級別的車型里已經(jīng)是非常低的油耗了。

第一箱油計算不了油耗的，有十升左右的氣油被留底了。新勝達(dá)不了解，漢蘭達(dá)的四驅(qū)是智能的，說白了就是傻瓜式的，豐田對行車電腦設(shè)定好的什么工況下四驅(qū)工作，當(dāng)然肯定是豐田認(rèn)為最能發(fā)揮整車性能與安全的，咱們開車時不用去關(guān)心四驅(qū)的工作狀態(tài)。