后面的減震別換，原本后面舒適度就一般，換了會(huì)更難受，反正加滿油坐滿人，就算后面踏屁股也是暫時(shí)的，跑跑就慢慢起來(lái)了，只要晚上不踏屁股就沒(méi)事，晚上踏屁股大燈水平就不對(duì)了

加了副油箱，車尾部的高度肯定會(huì)有影響（俗稱塌屁股）。我是這樣理解這個(gè)事情的。我加油箱的目的是每年兩到三次外出長(zhǎng)途穿越，多加個(gè)油箱可以玩得更放心，不會(huì)因?yàn)殚_了四五百公里就擔(dān)心油量到處找油站耽誤時(shí)間。多帶小孩出去看看，不會(huì)走什么深度越野路段，安全是第一位的。所以如果裝上油箱車身降低得不太明顯影響通過(guò)性我是不會(huì)改后橋裝載型彈簧的，畢竟改了彈簧會(huì)降低舒適性。如果實(shí)在看不過(guò)去了，我計(jì)劃把后橋換成OME2889型不升高輕載彈簧，理論上150KG-200KG負(fù)載能降低到原車高度。行駛效果最理想

真是郁悶，27/40不管國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口都能裝原廠副油箱。35有人改過(guò)，要把那個(gè)堵的口疏通改裝后才行，這聽起來(lái)心里就沒(méi)底了

可惜的是3.5普拉多沒(méi)有辦法用原廠副油箱達(dá)到中東普的虹吸式效果（就是說(shuō)就算是加裝原廠油箱也沒(méi)有辦法通過(guò)虹吸效應(yīng)自動(dòng)從副油箱供油，從而使得顯示續(xù)航航里程）。至于原因我問(wèn)過(guò)很多人，說(shuō)是3.5的主油箱油泵的一個(gè)口子被堵死了，如果不加裝油泵沒(méi)辦法從副油箱供油。如果要加裝原廠副油箱，也只能改成油泵式供油，這樣就只能顯示主油箱的續(xù)航了。但是原廠副油箱只有75L載油量，對(duì)我來(lái)說(shuō)不夠爽。前幾天差點(diǎn)就采用原廠副油箱加油泵的方案了，還好打了個(gè)電話問(wèn)了下千里老哥。

你說(shuō)的很對(duì)，擔(dān)心lra就是覺(jué)得它太大了加滿油后再坐人會(huì)壓的低，但是長(zhǎng)途穿越的時(shí)候后排不帶人，加滿就是跑。若是可以先加滿主油箱再副油箱就好辦了，平時(shí)只加副油箱，跑長(zhǎng)途再把副油箱加油，就不用擔(dān)心后排重量問(wèn)題了

你咨詢的南京改裝店說(shuō)的是主副油箱同時(shí)消耗肯定是不對(duì)的。油泵式副油箱（對(duì)照虹吸式）據(jù)我了解都是先消耗完一個(gè)油箱（一盤是主油箱），再通過(guò)手動(dòng)的方式泵油完成。如果是同時(shí)消耗，那么油泵沒(méi)有一點(diǎn)意義，何必要加。

不是這樣的，昨天我才和千里揚(yáng)波通了電話。本來(lái)昨天就準(zhǔn)備去裝原廠副油箱。從他的貼子上也能看到，LRA是從原車油管加了一個(gè)三通，由原車加油口加注燃油。因?yàn)槭潜糜褪剑谥锌啬抢镆b一個(gè)副油箱油量顯示器和泵油開關(guān)，所以他告訴我確定是先加滿主油箱再是副油箱。退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，用136L大油箱糾結(jié)的是不想改動(dòng)后橋彈簧，也就是糾結(jié)的是重量。就算是主副油箱同時(shí)加注，實(shí)際重量也能控制，比如一次加五百塊的油。原車的續(xù)航里程顯示只顯示原車油箱油量，看燈亮了再按一下開關(guān)從副油箱泵進(jìn)去就可以了。這些問(wèn)題我都考慮很久了，你這些糾結(jié)也是我以前所糾結(jié)的問(wèn)題。昨天去店里聯(lián)系好了本來(lái)今天正式施工，出來(lái)的時(shí)候給千里老哥打了個(gè)電話把我說(shuō)服了。我：哥們兒能一句話概括你上的這款油箱不？千里：爽~~

你好，如果是年審的時(shí)候，應(yīng)該是不會(huì)查你備胎的，這個(gè)只要外觀看起來(lái)沒(méi)有什么影響的話，年審一般都沒(méi)有什么問(wèn)題，