噴的大多數(shù)因?yàn)閮r(jià)格，途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5.6L70多萬(wàn)，陸巡就120來(lái)萬(wàn)，要途樂(lè)140萬(wàn)，陸巡120萬(wàn)，被噴的就是陸巡了吧

所以這幾個(gè)越野都不行，還投鼠忌器，我們?cè)诘刭|(zhì)勘測(cè)院，什么牛逼越野都用過(guò)。這幾個(gè)都是花架子，上山下水還得靠六缸獵豹或者北京40，過(guò)不去也不心疼

就算不看粗壯程度，忽略“軟橋”，還有無(wú)保護(hù)的差速器，裸露的半軸，很多細(xì)節(jié)的東西對(duì)比200，y62差的太多

用料上之前有一篇拆車文章，底盤上有些東西途樂(lè)確實(shí)比路巡細(xì)，但是到現(xiàn)在也沒(méi)見(jiàn)到哪個(gè)車主去越野說(shuō)被搞壞或者搞斷的，我想日產(chǎn)沒(méi)這么傻，耐用性不能用粗細(xì)來(lái)衡量，畢竟現(xiàn)在Y61還在產(chǎn)，Y61底盤的強(qiáng)大以及耐用性在那擺著呢，Y62再差也不會(huì)比61相差很大！另外高強(qiáng)度越野的話，現(xiàn)款途樂(lè)Y62可能最不讓人放心的就是后獨(dú)立懸掛了，畢竟陸巡的整體橋耐用性高強(qiáng)度之下肯定高于途樂(lè)的獨(dú)立懸掛的！但是一般還真開(kāi)不壞，放心好了

你坐過(guò)就知道了，日產(chǎn)是實(shí)打?qū)嵉馁u車，豐田是把車價(jià)提幾倍，然后在暴利里面拿出一部分可觀的收入做宣傳，雇傭水軍。

無(wú)論舒適和越野性能，途樂(lè)都是吊打陸巡，不信去找任何一個(gè)他們兩個(gè)一起的視頻，沒(méi)有可比性，途樂(lè)賣的是技術(shù)，舒適，陸巡賣的是信仰和忽悠。

先說(shuō)公路性能，途樂(lè)勝，無(wú)論是提速還是駕駛感受，都比陸巡強(qiáng)，途樂(lè)的油門要靈敏很多，一踩就來(lái)，轉(zhuǎn)向更輕，而且相比陸巡開(kāi)起來(lái)更輕盈。然后是油耗，途樂(lè)小勝，城市兩車相差無(wú)幾，但是高速5.6的途樂(lè)能比5.7的陸巡省接近兩升油。越野性能，陸巡勝，無(wú)論是懸架的用料還是粗壯程度，途樂(lè)只能和霸道比，陸巡在半軸，轉(zhuǎn)向拉桿，擺臂這些硬件上要比途樂(lè)厚實(shí)，且后橋還是整體橋，越野性能更出色