綜合性能與品質(zhì)來說,我的判斷是艾五應(yīng)該是達到桑塔納,威馳,??怂沟群腺Y車水平的,等于或略低于朗逸水平,稍優(yōu)于帝豪.只不過我沒吃過這個螃蟹,而吃過螃蟹的大都不吭聲,只有吃到不良蟹的在大叫,但也沒幾個,水托黑噴都那么多,也許想從網(wǎng)上反響來參考并不容易,問題是我要不要吃這個螃蟹,或者我還是吃條人們經(jīng)常吃的草魚穩(wěn)妥一點.此心理應(yīng)該代表部分人的想法吧,這說明國產(chǎn)車在進步的前面要帶上服務(wù)意識,好象那個吃河豚的搞笑視頻,想吃河豚就要準(zhǔn)備好肥皂水,一旦感到不適馬上吃肥皂水嘔吐出來,配套跟上就能讓人放心.然后來說上面提到的對艾五水平的判斷并非空穴來風(fēng),一,奇瑞汽車曾經(jīng)的老大技術(shù)并非完全不存在,也有許多奇瑞車常見在大街小巷.三大件有自主技術(shù)和較高水準(zhǔn)應(yīng)該不假,但說三大件組合達到的實力國內(nèi)領(lǐng)先沒有提供證據(jù).國內(nèi)最高水準(zhǔn)的看法不予支持.從規(guī)模和技術(shù)上看,奇瑞必然是要緊跟時代腳步,因此其制造基礎(chǔ)不會太落后,二是針對艾五來說,外觀出色,氣流感強對高速行駛的穩(wěn)定起到有良好的輔助作用,車身大\質(zhì)量重\厚實對安全有輔助作用.輪大而且是內(nèi)框大,對安全也有很大的輔助作用,首先在車身結(jié)構(gòu)安全上完勝朗逸.長效質(zhì)保優(yōu)勢輔助性能差別5個百分點,發(fā)動機功率比出色,這一中心重要部件達到同級合資車水平,我沒試駕但坐過司機位,視線良好,內(nèi)飾布局適合駕駛感優(yōu)于科沃茲.靜態(tài)體驗沒有開動.空間舒適.因而綜合分析判斷,艾五達到或略低于朗逸水平,或橫掃朗逸以下合資車,當(dāng)然這只是主觀判斷,準(zhǔn)確性未必.至于說略高于帝豪也是主觀判斷,主要是判斷帝豪的油耗略高于艾五,這是從發(fā)動機功率與聽別人所說的油耗表現(xiàn).
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