es200真的只是換殼凱美瑞嗎？（只討論200）？
l1b2
2020-01-13 10:44:15
7個回答
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haifengxs 2020-01-13 12:08:06
雷克薩斯最大的問題就是自欺欺人，老以靜謐性，耐用性來做宣傳，不思考與時俱進卻老是在原地踏步。結(jié)果呢，論靜謐性現(xiàn)款的ES比新款的5系差了不是一個臺階，論耐用性也差強人意。倒是十年過去了，雷車的口碑是一年不如一年，要動力沒動力，要操控沒操控，在其他品牌都在你追我趕秀科技的時候雷車還在打情懷牌。新款的依舊死性不改，用一臺秒天秒地秒空氣的2.0l發(fā)動機希冀來豪華品牌市場分一杯羹，可悲啊，什么年代了。最不濟也得是2t啊，用這樣的發(fā)動機賣豪車價心不會痛么？ -
radiogd 2020-01-13 11:45:20
新款不知道，但老款除了底盤多些襯套，最主要的三大件一摸一樣，都是“筷子”懸架，按豐田的屎性新款也好不到哪里去。 -
就是五講你豬 2020-01-13 11:23:34
兄弟,不能這么理解的,Es200和凱美瑞的2.0發(fā)動機型號是一樣的,都是6AR-FSE這個型號,但凱美瑞2.0上面用的發(fā)動機技術上有閹割的，一個車,不光光就看發(fā)動機的,要不然,ES200比凱美瑞貴出10W還是賣得很好啊~~ -
liesl 2020-01-13 11:08:17
核心發(fā)動機確實一樣，但用料品牌定位不一樣，同樣是筷子，一次性筷子和紅木筷子價格能一樣么，一切看你荷包說話。 -
北極狐 2020-01-13 11:00:49
配置有的凱美瑞有，es還沒有，比如hud，貌似es要頂配才有，還有2.0動力，跟凱美瑞2.0e一樣，比2.0G還低1kw，更別提chr或者奕澤2.0，40%熱效率那個了，這次有點搞不明白，或者是es200壓根不想賣，別影響了凱美瑞2.5和混動的銷量 -
905660060 2020-01-13 10:58:22
不是換殼凱美瑞，是換殼AV龍，跑不過凱美瑞2.0，因為ES更重，有商務需求的話，ES200，家用的話，凱美瑞雙擎................... -
xiaowei811777 2020-01-13 10:44:47
核心零件是一樣的，可能局部設計略有不同，用料水準確實不太一樣，更多的費用差距是管理費，運費和進口關稅，品牌附加值的差別！
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