我覺得要看情況的。比如，出行距離在純電里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)，那么純電跑肯定是不二法門；如果出行超過純電里程，那么在合適的路上混動(dòng)跑，然后在離目的地的距離在純電里程范圍內(nèi)開始純電跑到目的地，是正確的；如果確認(rèn)某段時(shí)間沒有充電條件，比如換居住地或者長(zhǎng)途自駕游，那么低速純電跑，高速時(shí)混動(dòng)跑用油充電，并且保證每天行程結(jié)束后保留40%的電，這種方法是肯定最經(jīng)濟(jì)的。我不建議在高速上用電跑到15%，然后再混動(dòng)跑，邊跑邊充電再充到70%，然后再純電跑這種辦法，雖說卻有車主這樣跑，并且說平均油耗很低，但是我覺得這樣來(lái)來(lái)回回折騰電池，不足取，何況，高速時(shí)用純電跑絕對(duì)不合算的，并且電池內(nèi)部溫度由于高速行駛和大功率反充電會(huì)升高，很容易觸發(fā)電池保護(hù)的。

大家要多試，千萬(wàn)別想當(dāng)然，老唐上市后大約1年半，大家都在討論混動(dòng)如何省油，有人主張電用完后，再發(fā)電，周而復(fù)始。有的主張電量一直不變省油，最后大家形成了統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，開唐不能反復(fù)充電，否則油耗高？但是偏偏有個(gè)中山市的harry唐車主，開出了5,2升百公里油耗，讓人大跌眼鏡！他在市內(nèi)通暢路段開沙地模式，soc調(diào)高，車速53公里高效行車發(fā)電，電足夠后，低速純電行駛。我用他的方法，油耗5.9升，另一個(gè)唐友，油耗5.6升百公里。

說話不要想當(dāng)然，唐論壇原來(lái)有人發(fā)帖，唐原地發(fā)電，然后市內(nèi)擁堵路段純電行駛，最終等電量油耗是6升百公里，我沒測(cè)試，我無(wú)法否定他的結(jié)論。