同等級的沒有測試過，s級的9at沒有頓挫感一般高速很少上到9檔基本都是8檔不會往上面升了。跑到一定速度感覺不加油或者輕微加油車子像空擋滑行。沒極限測試過畢竟開的是公司的車。

開過C2009AT頓挫感和帕薩特比一個兄弟一個阿哥。試駕過525與530果斷下單530，肯定不后悔。

奔馳的9AT也才處于產(chǎn)品初期，剛推出一年多，到底怎么樣還不清楚，可靠性耐久性各方面有待時間考驗，不能說不好，只是現(xiàn)在目前來說沒什么問題，9AT的E級我也試駕過了，平順性挺好的，寶馬的ZF8AT已經(jīng)是家喻戶曉了，能把發(fā)動機變速箱調(diào)教的如此出色，也是經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累的，并且寶馬的8AT也經(jīng)受住了市場的驗證，這么多年沒有誰說寶馬的8AT有什么缺陷或者問題，基本上開過寶馬8AT的人都一致性的給好評，如果說從可靠耐用考慮，目前來說奔馳9AT是一個新產(chǎn)品，還是選擇寶馬8AT穩(wěn)，奔馳的9AT正常使用比較少上到9檔，上了高速會比8AT更省油，各有優(yōu)勢吧。還是那句話，穩(wěn)就選寶馬。