我是2.0CVT的，之前也有你這種現(xiàn)象。我車大概也是跑了4W多公里的時候，在高速上偶爾也有發(fā)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低車速，基本要上80KM/H感覺車特別累。后來去換了CVT油后就沒有出現(xiàn)這情況了。

改完剎車之后是有這種感覺，那個時候剎車盤上全是銹跡，以為是沒磨合好、現(xiàn)在磨合差不多了還是有這種無力的感覺

剎車分泵抱死是什么情況，我是剎車是改了、盤上全是銹跡，剎車磨合的時候是這樣、現(xiàn)在磨合完了還是這樣、不知道到底什么情況

沒怎么暴力駕駛過，偶爾有但不是經(jīng)常，節(jié)氣門簡單擦洗過，自己弄的、機(jī)油之前一直裸王家金女王，現(xiàn)在在冠希那保養(yǎng)，應(yīng)該沒什么問題……

有沒有兇殘駕駛導(dǎo)致大問題。一般來說44000公里也不用換什么?；鸹ㄈ话闫呷f八萬沒啥問題。進(jìn)氣要洗洗節(jié)氣門，有一定影響。油水沒換的話也可以換換變速箱油。機(jī)油確定用真貨。積碳這東西不好說。4萬多公里三元一般也堵不了。夏天開空調(diào)肯定沒勁。

檢查胎壓是否過低，正常胎壓每種車都不一樣，建議參考使用說明書。一般胎壓都是2.5左右。越來越重的主觀感覺的原因可能是汽車無力導(dǎo)致的。汽車動力不足，考慮進(jìn)氣管是否有堵塞，發(fā)動機(jī)是否工作異常。檢查剎車片是否有異物，有異物導(dǎo)致剎車異響，或者剎車片一直摩擦。方向盤感覺重，可能是方向盤助力器故障。我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányosJedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。第一輛實(shí)際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機(jī)，以替代當(dāng)時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。