是的，如果純市內(nèi)代步，純EV車型就夠了，國(guó)產(chǎn)便宜的一抓一大把，合資的有全球電車銷量第一的聆風(fēng)底子的純電軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高點(diǎn)的還有蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。買糖考慮到也是多功能性，但這個(gè)多功能真的讓人感覺(jué)雞肋，七座大空間這個(gè)價(jià)不如漢蘭達(dá)的可靠性和空間感及保值率。純市內(nèi)通勤又有點(diǎn)浪費(fèi)了。自駕游吧高速油耗高的一逼。我家的三系高速油耗才六個(gè)，另一輛日產(chǎn)的奇駿更夸張4.2個(gè)，有圖為證。所以很是糾結(jié)。

你要買是新唐，我有寒暑假逢年過(guò)節(jié)均休，跟你想法一樣，長(zhǎng)途旅行！目前27.99訂了車，我到現(xiàn)在還在糾結(jié)，因?yàn)檫@車自主優(yōu)化太差，完全需要車主自己來(lái)控制SOC，這玩意玩的好車子省油，玩的不好標(biāo)準(zhǔn)油老虎，市內(nèi)100用電油耗就不說(shuō)了，長(zhǎng)途旅行，SOC直接拉到頂70，我看過(guò)很多帖子，基本上110巡航8L多，120巡航9.7，那個(gè)人我覺(jué)得說(shuō)的有些道理，（上面的數(shù)據(jù)是老唐的），就是不知道是不是滿座滿載，姑且算10L吧，差不多就是這個(gè)故事，還有長(zhǎng)途即便中途進(jìn)市區(qū)也盡量不要開EV，除非你能再次上高速之前把電充到70以上，不然市區(qū)一時(shí)爽，高速反充電估計(jì)也有點(diǎn)難受，我開車猛絕對(duì)是頂著高速最高限速在高個(gè)10公里跑，如果你較溫柔，100-110，這個(gè)區(qū)間你可以確定8-9L百公里，差不多是這個(gè)梗。我說(shuō)的也不是絕對(duì)準(zhǔn)，只是看了很多帖子，小10L的油耗，很多人覺(jué)得能接受反正我覺(jué)得還是有點(diǎn)高。比竟現(xiàn)在的燃油SUV檔位多發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高可以做到非?？捎^的高速經(jīng)濟(jì)性，最近我看到一個(gè)很牛逼的帖子，買唐DM的價(jià)格可以買一輛汽油唐EV元，我覺(jué)得這個(gè)無(wú)敵了，高速汽油唐的經(jīng)濟(jì)性非常棒7-8L，市內(nèi)純電，這樣的組合無(wú)敵。哈哈哈有意思。

高速的話建議電量保持設(shè)置在相對(duì)低一些50左右吧能量守恒定律電量低的話也是要消耗燃油充電的而且長(zhǎng)途高速行駛電量消耗的速度相對(duì)較快還是建議上了高速就用混動(dòng)模式

再請(qǐng)問(wèn)您一個(gè)問(wèn)題，我定的2799那款，號(hào)稱純電續(xù)航100公里，我每周需要跑一次高速，單程七十公里，那么這段路我能用EV模式純電跑到目的地嗎？

今年5月提的末代唐一，豪雅。剛出首保約1000公里，平時(shí)通勤有4成是中度擁堵緩慢區(qū)域，3成輕度擁堵，3成順暢，整體平均時(shí)速23至25（根據(jù)以前開車的經(jīng)驗(yàn)），目前表顯油耗11.3，累計(jì)表顯也是11.3，實(shí)際應(yīng)該多一點(diǎn)到12左右。如果平均時(shí)速降低到18，19，那么油耗會(huì)升到17，18也不是沒(méi)試過(guò)。另外，我這車從提車到現(xiàn)在，也就沖過(guò)5次電而已全部是在外面公共電樁充的，只要我上下班用，soc無(wú)論怎么調(diào)，都不會(huì)超過(guò)20，那些什么不充電就調(diào)70soc的說(shuō)法，在沒(méi)有車速保證的情況下，絲毫不起任何作用。所以開成啥樣，完全看路況，

先說(shuō)前提：一切不提平均時(shí)速光提油耗的都是耍流氓。同一輛車，交給同一個(gè)司機(jī)分別在不同路況分別開100公里，能開出一樣的油耗嗎？答案當(dāng)然是不能的。那么老唐80饋電油耗18升正常嗎？正常。在平均時(shí)速20公里以下，18升的饋電油耗十分正常。市面上幾乎所有2.0t的中級(jí)SUV在20公里以下平均時(shí)速都差不多是這個(gè)油耗。那么20公里以下的平均時(shí)速是很罕見(jiàn)的嗎？不是。如果你每日通勤的路線剛好經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上的一線城市擁堵黑點(diǎn)，20公里平均時(shí)速已經(jīng)算好的了。新唐也好老唐也好，沒(méi)電時(shí)都是一臺(tái)采用自主研發(fā)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)加6速雙離合的車，車重還高達(dá)2.4噸，你指望這種底子能在擁堵路況跑出多少油耗？

綠牌已經(jīng)成為一種時(shí)尚，我覺(jué)得綠色牌子好看養(yǎng)眼，豆蔻綠青春活力滿滿，那次去西安看到很多奧迪寶馬也掛的綠牌，但是它們主要是湊熱鬧，為了不限行，真正的純電續(xù)航距離也就30-50公里，和全新唐的80公里比起來(lái)真的不值一提

是的，現(xiàn)在雖然國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)沒(méi)有那么多了，但是綠牌可以走公交道，平時(shí)也不限行，公共車位免費(fèi)停車一小時(shí)。所以現(xiàn)在路上掛綠牌的奧迪，卡宴，路虎的也多了起來(lái)。以后綠牌更多了估計(jì)就該取消了。所以我現(xiàn)在抓緊政策的尾巴也享受一下綠牌，定的2799