如果唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）dm車子，一邊在驅(qū)動(dòng)車子行駛，帶上了一定的基礎(chǔ)負(fù)載，一邊再額外用1升油帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電……則發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效能會(huì)高一些，這額外用來發(fā)電的1升油，交換比可以在2.5，或更佳內(nèi)燃機(jī)，這跟高鐵的上座率與運(yùn)營效益的道理是相通的！要么不開工，一開工就要以合適的上座率開工，才有足夠的效益！旅客出行的淡季，就應(yīng)該適當(dāng)壓縮每天出車的班次，比如從旺季的每天6班次，壓縮到4班次，適當(dāng)集中上座率高達(dá)2升排量的大號發(fā)動(dòng)機(jī)，不做其他事，僅僅折騰個(gè)3～4kw發(fā)電，這負(fù)載太偏小了，類似高鐵運(yùn)營的上座率嚴(yán)重不足……不做其他的事，2升排量，僅僅用于8kw發(fā)電，這效能也還沒到足夠理想的程度

唐二代，車子不做其他事情，單單用bsg在八九百轉(zhuǎn)發(fā)電3kw時(shí)，熱效率大約是16%，大約1升油換1.5度電不做其他事情，在八九百轉(zhuǎn)，單單用bsg發(fā)電4kw狀態(tài)(已經(jīng)證實(shí)有這個(gè)調(diào)教狀態(tài))，效能比3kw狀態(tài)略略再好點(diǎn)，1升油能換1.7度

高端的優(yōu)秀商品化小功率小排量汽油發(fā)電機(jī)，且以合適強(qiáng)度的負(fù)載工作，1升油可以發(fā)大約3度電，此時(shí)的典型熱效率在33～35%級別……當(dāng)然，噪音還是吵鬧了一點(diǎn)……以老唐的具體實(shí)例來看，原地發(fā)電工作在8kw輸出的中小負(fù)載狀態(tài)下，1升油可以換2.1度以5kw的小小負(fù)載發(fā)電，1升油換接近1.9度電排量偏大，負(fù)載偏小，效能難完美