早期的渦輪增壓器葉輪直徑較大，所以依靠廢氣推動(dòng)阻力大，需要在較高轉(zhuǎn)速較大排氣下才能推動(dòng)渦輪。在渦輪介入時(shí)由于進(jìn)氣量的陡然增大同步帶動(dòng)噴油量加大，所以會(huì)出現(xiàn)提速不平順，俗稱“竄車”感。后期渦輪葉片改為小慣量小直徑葉片后廢氣推動(dòng)更容易更輕松，相應(yīng)進(jìn)氣量變成一個(gè)相對(duì)平緩的過程，所以從12年后大部公渦輪增壓車加速要平順許多。當(dāng)然不排除還有一部分車企采用劣質(zhì)渦輪增壓器。就拿江淮車來說，首款渦輪車為瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），配的是國(guó)際大牌博格華納的渦輪，后面的S7和二代S5更是定制采用了第一品牌霍尼韋爾的渦輪。至于S4受制于價(jià)格因素采用的是杭州的國(guó)產(chǎn)渦輪，但同樣不弱于世界大牌。正確使用下與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。CVT主打就是平順性，但還要滿足主機(jī)廠配套動(dòng)的最大扭矩。所以會(huì)依據(jù)主機(jī)廠要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整來適應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)或主機(jī)廠對(duì)匹配的要求。由此不必為所提問題擔(dān)心。

不是！成本才是關(guān)鍵！其實(shí)每個(gè)人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個(gè)時(shí)間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了！多參考一下口碑嘛！