先上說明書相關(guān)圖示如果說明書沒有誤標的話，混動模式下BSG電機除了主動拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速之外的工況應(yīng)該是多少都有充電的作用的，但通過原地發(fā)電可以判斷BSG電機在滿負荷下發(fā)電功率也僅有8KW，而發(fā)動機在帶動車輛運轉(zhuǎn)時應(yīng)該不常有這種滿載發(fā)電的可能，所以實際車輛運動時的BSG發(fā)電功率應(yīng)該是小于甚至遠小于這個數(shù)值的。再看前電機發(fā)電，關(guān)鍵詞有兩個，一是“電量不足”二是“較穩(wěn)定的速度行駛”，這兩點經(jīng)過我自己的理解和試驗，大概的觸發(fā)條件應(yīng)該是是電量小于SOC設(shè)定值，車速在接近勻速行駛的工況。具體的速度范圍我也不確定，不過通過觀察車載屏幕的能量流動圖，目前發(fā)現(xiàn)時速40~120之間的勻速行駛都有過觸發(fā)前電機充電，功率依舊不明。但在某些速度下BSG電機加上前電機的充電功率應(yīng)該能到20~25KW，因為今天跑了趟40多公里的高速，車顯能耗是9升多加上-5KW·h/100KM。不過這個結(jié)論只是我自己的使用和理解，實際是怎么樣我也不能完全確定。對了，我自己試的時候都是ECO-HEV模式，sport模式和其他模式下的狀態(tài)我也不清楚。

鑒于BSG介入發(fā)電時那獨特的噪音，至少就個人日常行車觀察的結(jié)果，除了低速低電，從沒發(fā)現(xiàn)BSG處于發(fā)電狀態(tài)過。當(dāng)然，也有可能是我聽錯了

ACC如果你設(shè)置的SOC滿足是會充電的。地形我還沒試我也就提車23天還在摸索充電原理，也想弄明白因為我1年內(nèi)不方便充電

按SOC設(shè)置70%，那你電低于70%后混動就會充電，如果是EV模式就低于15%自動轉(zhuǎn)混動模式充電，所以啥時候充電怎么充實看你SOC設(shè)置和開車模式補充：下坡充電和你設(shè)定完全沒關(guān)系不踩油門電度是負數(shù)就在充電。

想知道唐DM混動狀態(tài)行駛過程中，什么情況下啟動充電，什么情況下不啟動充電。什么情況下啟用BSG電機充電，什么情況下啟動前驅(qū)動電機充電

太簡單讓我摸不清頭腦。想知道唐DM在行駛過程中，什么情況下啟動充電，什么情況下不啟動充電。什么情況下啟用BSG電機充電，什么情況下啟動前電機充電。