你都沒理解什么是非插電混動.非插電式混動他的電池作用相當于是大電容.你說的這個情況相當于是認為電池的損耗導致了電量不足在導致了電池驅車作用降低發(fā)動機介入過多油耗增加...你應該去科普下混動車.首先混動車的電池很小.也就1千瓦多點.它的作用只是電量中轉站的作用.也就是說除了跑高速外發(fā)動機怠速工作.給電池充電.而電池供電給電動機直接驅使車輛.就算是電池壞了一半.無法儲存電.只需要發(fā)動機怠速讓那高速充電電動機.給電池充電.經過一下電池就可以讓電動機驅動車輛.所以為什么混動是雙電機.因為傳統(tǒng)發(fā)動機直接充電給電池較慢.所以使用更好更快的電動機給電池充電.而不是說發(fā)動機充電給電池.電池那點電能讓車跑幾十公里.非插電混動純電只能跑2--5公里.

何來的遺憾？56升大油箱雖然是裝的多.但是跑不了48.5升的那么久.能隨便跑900到1000還不滿足嗎？56升的在市區(qū)也才跑600左右吧

這一代工程師將原本60升的油箱縮小為47.5升，而空余出來的空間自然就給了電池。跑一千公里應該沒有什么問題的吧……

關鍵，廠家宣傳的所謂的優(yōu)點強項能堅持多少年？或說，能堅持多少萬公里？今年4個油，后年5個大后年7個，大大大后年就和普通2,0一樣了，混動還有啥意義。